在一年多前Genesis品牌发布了一系列以“Magma”命名的概念车，宣告着其未来的高性能汽车系列即将加入竞争。Magma系列的车型不会像BMW Motorsport或Mercedes AMG那样硬核，但它们将比常规车型更加运动化。首款投入生产的车型将是电动GV60 Magma，它将提供与现代Ioniq 5N或起亚EV6 GT相类似的性能。

GV60 Magma将于2025年第三季度投入生产，并首先韩国市场上市销售，而向欧洲地区交付将于第四季度开始。Genesis官员在2024年古德伍德速度节上宣布了这一消息，并展示了GV60 Magma原型车、G80 EV Magma概念车、G70 TrackTaxi Nordschleife和GV80 Coupe概念车。

目前尚不清楚GV60 Magma的动力性能如何，但预计电动系统输出功率在600-650hp（447.4-484.6kW）左右，因为EV6 GT的功率为576 hp（429.5kW），而Ioniq 5N的功率为641 hp（478kW），突出运动的GV60在动力性能上很有可能与起亚和现代的姊妹车型不同，而且它甚至可能更强大、更快，以匹配Genesis作为现代起亚集团顶级品牌的地位。

在新闻稿中，Genesis指出GV60 Magma将拥有“真正的Magma独有音响系统，可提供丰富、动态的听觉体验，进一步提升每次驾驶的刺激感。”Genesis Magma阵容车型都将配备更低且更坚固的悬架、升级的刹车和其他增强功能以改善驾驶体验，尤其是在赛道上。电动Magma车型还将配备升级的电池热管理系统，以便能够更好地应对多圈激烈的赛道驾驶，采取特殊节流和散热措施来保护电池和电机。

在外观造型方面，GV60 Magma将采用突出视觉效果的前后保险杠、更前卫的空气动力学装置，包括大型尾翼和车顶上的尾翼以及扩散器。此外它还配有轮拱延伸件，以适应换装的较大车轮和更宽的轮距。参考德国同行的做法在其顶级性能车型上加宽轮距非常有效，但通常会为其配备特殊的喇叭形挡泥板，而不仅仅是轮舱周围添加塑料包覆层。

Genesis尚未发布GV60 Magma内饰的官方照片，至少在古德伍德的原型车车窗被完全被涂黑，不过该车在纽约车展首次亮相时，里面有运动型桶形座椅、运动型方向盘和大量橙色装饰，这些装备到原型车阶段应该会继续保留，毕竟这些看上去才能彰显它的特殊身份。

现在看到的并非被确认的量产版汽车，在最终上市前一切都有可能做出调整。

Genesis终于按捺不住要正式推出新的子品牌了，其实套路都大同小异，这些所谓的高性能品牌也就是在之前最顶配车型的基础上再拔高一些，性能上做出一些调整，外观造型也需要设计的更加激进一些以显示其所谓运动基因。

请关注@行之御风，第一时间带来海内外汽车行业最新资讯，感谢点赞+转发+收藏，将会激励我做出更多，更好的内容分享给大家。