汉兰达基于丰田最新的TNGA-K平台打造，设计语言更加年轻运动。大尺寸进气格栅搭配飞翼式镀铬装饰，以及全新的前包围，营造出强烈的运动氛围。相比之下，探陆的设计风格则更加大气稳重，家族式前脸与横向镀铬饰条填充的大尺寸格栅相得益彰，与两侧大灯完美融合，下方三段式的进气口进一步提升了整体的运动感。
汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距达到2850mm，处于中型SUV和中大型SUV之间的尺寸。而探陆则以5130/1981/1774（1767）mm的超大车身和2900mm的轴距，稳稳占据了中大型SUV的宝座。在空间上，探陆无疑更具优势。
汉兰达提供了油电混动和纯燃油两种动力选择。混动车型搭载2.5L自然吸气发动机配电机，综合功率达到246马力，匹配E-CVT变速箱；燃油版则采用2.0T发动机+8AT变速箱的组合，发动机最大马力为248匹。探陆则全系搭载2.0T可变压缩比发动机，匹配9AT变速箱，最大功率达到252马力，峰值扭矩376牛·米。在动力性能上，两款车型各有千秋。
探陆的内饰主打科技感，12.3英寸的液晶仪表和同样尺寸的中控屏形成大连屏设计，车机系统实用性和反应速度均有所提升，还支持语音识别控制和K歌等功能。相比之下，汉兰达的内饰则较为传统，7英寸仪表和8英寸中控屏相互隔开，中控系统支持蓝牙/车载电话等功能，但在娱乐性上稍显不足。
在空间布局上，探陆提供了6座或7座的选择，第二排座椅能放倒与后备厢地板连成大平板，后备厢空间宽敞且实用。汉兰达同样有5座或7座的选择，但整体尺寸小于探陆，三排乘坐空间被压缩，第三排座椅的舒适性不如探陆。
在安全配置方面，探陆全系标配9个安全气囊，包括两个前排正面气囊、一个膝部气囊、两个前排侧面气囊、两个二排侧气囊和两个三排全覆盖的侧气帘。汉兰达则配备有7个气囊，少了二排单独的侧气囊。此外，探陆在四驱车型上提供L2级辅助驾驶系统，拥有16项主动安全科技；汉兰达则全系配备L2阶段辅助驾驶系统。
在其他实用配置上，以预售价27.98万元的探陆380VC-TURBO四驱智驾版7座版与指导价27.48万元的汉兰达2.5L智能电混双擎两驱精英版7座版为例，探陆多出了发动机启停、陡坡缓降、360度全景影像、带记忆功能的电动后备厢、远程启动、全景天窗、语音控制等功能。
在通过性方面，探陆的机械四驱动力分配最大可达到前后50:50，动力由多片离合器中央差速器来传输，车轮带有电子限滑功能。同时，探陆还提供了6种驾驶模式，包括沙地、泥地、雪地三种越野模式，通过能力在城市SUV中表现突出。而汉兰达的混动四驱车型为解耦四驱结构，后桥动力靠电机输出，前后轮动力输出不容易做到统一，且不提供电子限滑功能，驾驶模式也只有3种，通过性相对较弱。
综上所述，汉兰达与探陆在各自领域都有着不俗的表现。如果你追求年轻运动的设计风格和丰富的动力选择，汉兰达无疑是一个不错的选择；而如果你更看重大气稳重的外观、宽敞的空间、丰富的科技配置以及强大的通过性能，那么探陆将是你的不二之选。
