2月24日，新款智己L7正式发布，新车共推出了4款车型，指导价区间为29.99万至41.99万。新车是属于中期改款车型，主要针对智能驾驶、舒适性方面进行了产品力升级，并且全系标配了2颗激光雷达。新款在产品力提升的同时，在价格上也进行调整，其入门价格比老款车型便宜了3.89万，顶配车型比老款顶配便宜了5.89万。（以下实拍图为2024款 MAX 超长续航版）

2024款 MAX 超长续航版

由于是属于中期改款，所以新款智己L7在外观设计方面和老款车型并无明显差异，依旧采用了封闭式的格栅，最引人注意的就是大灯组的造型，十分锐利，其搭载的LED矩阵大灯还支持灯语互动，科技感突出。

该车属于中大型车的范畴，其长宽高达到了5108*1960*1485mm，轴距为3100mm，超过5米1的车长让它的车侧看上去十分修长。新车除了入门款车型配备19英寸轮毂外，其余车型均配备了20英寸轮毂。

车尾的设计十分动感，尾灯组的造型是智己目前的家族化风格，十分修长。下包围采用了亮黑色的设计，并加入了运动化的造型，相信更讨年轻人的喜欢。

进入新款智己L7的内饰，可以看到很明显的家族风格，中控贯穿的屏幕支持升降，并且相较于老款车型，新款车型的屏占比提升了10%，并新增了雨夜模式，看上去视觉冲击力更强。除此之外，全新的半辐方向盘造型也很吸睛。

在细节方面，新款车型也进行了升级，比如前后门板和扶手箱储物空间进行升级调整，后排增加了磁吸拓展坞，可以支持灯具、平板电脑等部件。

在舒适性方面，新款智己L7的后排座垫长度增加了30mm，达到了520mm，并支持电动腿托调节，以及座椅靠背调节和腰肩分区的按摩功能。与此同时，新车前排座椅标配了通风/加热/按摩/记忆功能。

本次新款车型提升的重点是智能驾驶辅助系统，其搭载了智己IMOS 2.7.0系统，配备英伟达Orin-X芯片，算力达到了254TOPS，比老款车型算力提升了接近8倍，加上全车30颗感知探头，可以实现更为高阶的城市NOA功能。根据官方的信息，其通勤模式先行版将在第一季度开启全国范围公测，进阶版将在今年内覆盖全国100座城市，并且和智己LS6一样，还配备了“一键AI代驾”功能，包括“一键泊车、一键脱困、一键贴边、一键循迹”功能，更适应城市驾驶环境需求。

新款智己L7采用的是前双叉臂式，后多连杆式独立悬挂，并且标配了智能四轮转向系统，后轮转向角度可达12度，带来最大的好处就是转弯半径仅为5.4米。同时在舒适性方面，新车支持全路况的电控阻尼悬挂，可以在10毫秒内对悬挂阻尼进行调节，带来更加舒适稳定的驾驶质感。

新车在动力方面提供了单电机和双电机四驱两种，其中单电机车型后置电机最大马力340匹，最大扭矩475牛·米，百公里加速时间为5.9秒，对应的CLTC纯电续航为708km；双电机四驱车型综合马力为578匹，综合扭矩725牛·米，百公里加速时间为3.87秒，CLTC纯电续航625km

从定价和产品力来看，新款智己L7相较于老款在产品力提升的同时，价格更低了，增强了车辆的性价比和竞争力，但它所在的价格区间，面临的竞争对手也不少，包括阿维塔12、蔚来ET5/ET7、岚图追光、宝马i5、奔驰EQE等车型都是有着不错实力的车型。智己旗下目前三款车型，热度最高的无疑就是智己LS6，作为唯一一款轿车的L7一直以来的关注度就不如自家的SUV车型，这次改款我们看到了智己的诚意，也看出智己希望新款L7能够冲击纯电轿车市场，对于它的销量，我们就拭目以待吧。