从今年汽车市场的发展来看，新能源的占比越来越高，并且与传统的燃油汽车之间形成了鲜明的对比，加入的电动机可以降低使用成本，不过作为消费者而言，更注重综合表现，比如续航、配置实用性和乘坐舒适性。
最近了解到，智己L6上市了，定位于中大型车，基于800V架构打造，推出5款车型，官方指导价区间为21.99万-34.59万元，今天我们以其中的2024款 Max 超强性能版 100kWh(指导价30.59万)为例，从多角度进行分析，来看看表现怎么选？值得入手吗？
推荐车型：2024款 Max 超强性能版 100kWh(指导价30.59万)，我们从外观设计、内饰用料布局、科技功能、安全配置、空间体验、动力体验等角度进行分析。
外观部分
整体采用柔感雕塑设计理念，散发着运动气息，前脸造型犀利，虽然采用封闭式格栅设计，但是用线条勾勒出的轮廓清晰可见，两侧大灯组类似于L型，中间是品牌标识，辨识度不错，下部导流口是C字型，尺寸比较大，可以增加视觉感。
大灯部分
拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，营造出轿跑身姿，首先采用锐利的腰线进行勾勒，除了棱角分明以外，A、B、C柱采用熏黑式处理，还有隐藏式电动门把手和无框车门，下部配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型年轻运动，采用贯穿式尾灯组设计，顶部的小鸭尾可以降低风阻，下部则采用黑色包围进行包裹，目前推出了雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、费迪南粉、西斯莱黄、伦勃朗灰以及尼维斯蓝7种配色。
外后视镜+轮毂
拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，前排+后排多层隔音玻璃。
还有全系标配19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是倍耐力。
内饰部分
采用Y字型座舱布局，主要以深浅双色为主，显得精致儒雅，音响系统是椭圆形的，还有在中控台、座椅等地方使用软性材质进行填充，柔软细腻，空调做了熏黑式处理，显得干练，拥有真皮多功能方向盘，功能方面有上下+前后调节和加热功能。
车机部分，全系标配26.3英寸中控屏幕+10.5英寸的中控屏幕，内置IM OS车载智能系统和高通骁龙8155智能芯片，在功能方面，全系标配GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、多指飞屏操控等功能，还拥有21个扬声器。
首先屏幕可以升降，还有在中控台下方镶嵌着一块屏幕，多块屏幕的搭配增加了科技氛围感，中控屏幕主界面也可以设置卡片显示，有点像手机桌面，比如天气预报、娱乐应用、导航、电话、音乐等，高通骁龙8155芯片，可以增加系统运行挺流畅的。
值得一提的是可以显示全屏幕导航，首先是视觉感突出，用手指也可以进行地图缩放，行驶途中的3D建模挺精致的，右边也可以音乐播放，副驾驶屏幕集中娱乐应用，比如看电影、打游戏、听音乐等。
在线应用包含QQ音乐、喜马拉雅、哔哩哔哩、爱奇艺、看看新闻、网易云音乐等，基本上常用的软件都有，我们可以根据个人需求进行使用，笔者觉得体验感还是不错的。
配置部分
拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、屏被动行人保护、前后部倒车雷达、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车等配置。
全系标配L2级辅助驾驶系统，其中的主动和被动安全配置丰富，在一定程度上可以提高行车安全性，并且全系标配英伟达Orin X芯片，在行驶途中还可以显示3D建模，比如前方车辆、行人等，也可以选配悬架软硬+高低调节、空气悬挂。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4931mm、1960mm、1474mm，轴距为2950mm，定位于中大型轿车，朋友的身高为1米73，调整好坐姿，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有小一拳，笔者觉得挺宽敞的，家用也方便。
在座椅方面，采用真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，主驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，通过体验，笔者觉得这款车的座椅材质细腻亲肤，并且向前延伸，长途行驶可以缓解疲劳感。
在动力方面，搭载787马力的永磁同步双电机，电动机总功率579千瓦，电动机总扭矩800牛·米，三元锂电池容量100千瓦时，快充0.28小时，纯电续航里程为780公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的都是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
有幸体验了一次，从展厅拿到车一路到郊区，综合来看属于运动类型的轿车，首先在起步加速的时候挺平顺的，踩下加速踏板动力的稳定性和持续性突出，没有乏力的感觉，在转弯的时候我们以不同的速度进行测试，速度在35km/h-60km/h之间，感觉转向精准不错，有种指哪打哪儿的感觉，简单点来讲就是转向灵活容易上手，从减速带和石子路面上的行驶感受来看，底盘悬架动静相互融合，在不同路面和不同驾驶模式的情况下，调校也是不一样，并且坐在车内挺安静的，说明滤震效果明显，日常使用挺不错的。
写在最后
作为中大型轿车，外观设计年轻运动，加入的电气化元素彰显未来感，内饰采用双色搭配，加入的软性材质比较多，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，还有车机系统丰富智能，体验感突出，同时拥有780公里的续航里程，笔者觉得综合表现还是不错的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
