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提到电动车的新国标标准，相信很多车主都是摇头的，对该标准并不满意。不过从2024年4月开始，电动车新国标标准将要进行重新修订，现在又迎来了好消息，管理部门倾听民意，开始对新国标标准的修订进行问卷调查，这一次限种、限速等4个方面都有望调整。

为了更好地对新国标标准进行修订，工信部电子标准院面向社会开始调研，在网上发布了问卷调查，所有用户都可以参与，仅仅两天的时间，现在已经有9万多人参与投票。

在这一次的网络问卷中，一共有22项，除了全面的基本资料收集以外，重点调查6个项目，分别是：

1、电动车的电池类型；

2、电动车的整车重量；

3、电动车的行驶速度；

4、电动车脚蹬子；

5、电动车续航里程；

6、电动车超速蜂鸣器；

通过问卷调查的项目内容来看，完全体现出了用户对电动车关心的配置，也是当前吐槽最多的项目，所以我们能够看出，这一次的问卷调查，官方还是做了一定功课的，充分体现了尊重民意、倾听民声。

那么老百姓最关心的电动车的配置，哪些方面会做出相应的调整呢？小编认为在限速、限重、脚蹬子与蜂鸣器这4个方面都会进行相应的调整。

首先来看一下限速，虽然25公里/小时的最高速度，骑行的时候会比较安全，但是这样的设置过于保守，严重影响了车主的出行效率，所以导致很多车主解除速度限制，对电动车进行改装，目前新国标的这一项要求已经形同虚设，解速已经成为电动车业内的公开秘密。

限重也必须要进行更改了，因为新国标标准的限重，所以只能选择小容量的铅酸电池，这就导致了电动车续航跑不远，同时电池仓还有空间的限制，所以有些用户只能选择能量密度更高的锂电池，为了省钱选择了劣质锂电池，这就导致了电动车起火事故增多。

目前来看限速、限重是电动车改装与安全隐患最大的障碍，所以这一次电动车重新修订，一定会对这两个标准进行调整。

另外，电动车的超速蜂鸣器也如同虚设，很多车主直接把它拆除，这个配置目前来看的确是太多余了，所以也极有可能会拆除这个配件。

看到有网友说电动车的脚蹬子不会拆除，目的是为了能够快速区分电动车的类型，其实要想区分电动车类型非常的简单，看牌照就行了，无论是牌照颜色还是编码，都与机动车有区别。

脚蹬子也是电动车最大的安全隐患之一，这样的配置不仅没有用，反而起到了不好的作用，相信在这次的网络投票中，要求拆除脚蹬子的用户会占到绝大多数，如果尊重民意的话，这一项配置也会删除，这才能够体现出本次网络调研的作用。

电动车是家家户户使用的代步工具，对电动车严加管理无可厚非，但是对于一些相应的配置，应该听取老百姓的声意，毕竟他们是电动车的使用者，在制定一些规则的时候，既要保障电动车的安全，还要考虑它的实用，这样大家才会共同遵守相应的规则，这样才不会有改装车。

那么，您对电动车新国标标准的修订还有什么看法？欢迎大家留言评论