探访广西钦州“飞地”龙门港镇，偏隅之地有什么特别的体验？①

自驾不到二个钟，便来到钦州钦南区临海的龙门港镇。可能早年钦防分家属于“肥肉”，南宁到此小镇，还得绕行防城港市辖区而至，说是钦州“飞地”，确实不奇怪。

是我的孤陋寡闻，初到贵地，才识其“庐山真面目”。据了解：龙门港镇，又称龙门岛，因地势于钦州湾茅尾海两侧蜿蜒起伏的山脉，形成了一道恍若巨龙的奇观，而东西对峙的山势犹如大门，故得"龙门"之名，寓意吉祥亦显霸气侧漏。加之其众多茂绿的岛群，成天然屏障，历代为战略海防要地。抗战时期的1939年，日军亦是从此岛北部突袭登陆，与地方武装发生短时战斗后。不到十天，便进犯至桂中腹地南宁...也算是抗战故地了。

龙门岛解放后，现发展提升成为了龙门港镇制，人口却不到一万，以汉族为主。群岛地貌，被誉为七十二泾而浅海滩涂面积庞大，亦有大片红树林，很利于养殖。真没想到，平时在南宁吃上的个大、又平的鲜蚝，大多产自钦州，其产业从育苗种到养殖，销售，产值达37亿元，并供应量均列居华南地区第一，产品远销南方多省及东南亚国家和地区。凭独特水质和地形，而小小龙门镇，又占钦州市蚝产业的大头，妥妥的“大蚝之乡”钦州的明珠，并已形成公司制、合作化式的综合性产业开发一条龙。其中，一家名为钦州市维丰农业公司的经营令人印象深刻。祖籍广西平南的老总黄姐，性情开朗，喜称“蚝姐”。看似身形娇小，却精气十足，虽在此打拼多年，犹显年轻靓丽，据说是吃“蚝”吃出的健康美颜功效。公司主营除了大规模的蚝产业，亦涉足于中医康养、房地产、旅店、商贸、研学、乡村振兴之文旅经营。在其海上科研综合基地，我们体验了日夜海钓的乐趣，虽经验不足，亦有所鱼获。海钓，无疑也是龙门之行的亮点。

而不远处的一个暗碣色火山岩石墩岛，海水退潮，裸露出一片长条形沙滩，夕阳光影，赤脚踏行，想起那首《外婆的澎湖湾》，浪漫而温馨的场景。远眺即将竣工的龙门跨海大桥，雄伟壮丽，不愧是“广西第一桥”，不久的将来，由平陆运河的船舶货物，将穿桥而过，奔向远洋的世界。岛虽小，亦是非常文艺片的打卡地。

走进龙门港镇，见路口有土地社坛，居家门多有喜庆红联，有晒着鱼干，透出中原及岭南文化传承的渔村特色。当地说着一种独特的龙门方言，听似粤语系，但又夹杂着客家及桂柳话的口音。不大的菜市场兼着CBD“商业中心”，人气颇旺。传统小吃有艾叶糍，垫的是菠萝蜜叶；不放绿豆的大头粽；白皮白心的红薯，又甜又粉。15元/一碗的牛腩粉，量足味美。临海之地，当然海鲜少不了，大清早就有出摊售卖，那萌萌带毒的海豚鱼虽然不贵，但老板明说了，不是熟人不卖...

当地人介绍，可以到新港码头看看，直接和刚回港的船老大购买，物美价廉值得拥有。总体镇上的美食，旅馆，交通业，还相对不足，毕竟还不是旅游热点。

龙门由秦朝起设辖，历史悠久，也多历经战火。沿着弯曲路径信步而行，有一条不大的老街，遗存有着些古旧时代的印记。铺面特点为木作双层半门、小矮墙、小窗，门户内凹而没有廊道相通，近似广西内地宾阳古南街及桂林、龙州的一些古乡镇。一家带院的老供销社，正装修开发文旅项目，留存的伟人语录，清晰可见，仿佛时光倒流。还有不少七、八十年代配套商业、水产业的公司单位建筑，荒废而没落。看来改革开放“国退民进”之风，亦没有漏下这里。迹象表明，自古龙门镇虽非荒蛮之地，但也非商贸发达之地。

老城区依岛坡势而建，建筑虽显杂乱，似有些鼓浪屿风彩。听说最高处有栋“将军楼”，可惜大门紧锁，不得近访。远观主建筑约3层，清未的法式回廊砖混设计，颇为坚固成堡。居高视野开阔，近观港口动静，远看日出云海，日落晚霞，千帆竞过风景独好。其实，楼并不适合居家住人，做个瞭望塔或前线指挥所尚可，难怪其主人老桂系的申葆藩将军，已无后人能继承延续下来。解放后曾为某海军基地司令部及招待所，才是正解。

山下老码头（东港）曾经军民合用，泊有不少渔船小艇，现显落寂、安详。岸边有几个老伯在织网，不似想象的电影中，渔家姑娘在海边织呀织鱼网的场景。龙门民宅以现代楼建为多，更抗台风影响。参观了一位林姓老伯家，除保存的中原硬山顶式院门和青砖灰瓦的老房已不多见，还保留了龙门特色风情的蚝壳土坯墙房，虽省料、牢固，但巳被时代淘汰成了“古董”。林老伯介绍说，祖籍福建，在镇上繁衍有数百人，但梁姓最多，也有陈姓...老房历史已超上百年，正厅独立为祭祀专用...这与广西大多地方祭厅与人居合一而有所不同。如此，加之历代来的海防驻军影响，龙门独特方言的形成是有由来的。老话说“靠山吃山，靠水吃水”，勤劳的龙门人向海图强，以发展远洋捕捞，海品养殖，海产深加工等产业，造就青蟹，大蚝，对虾、石斑鱼成为小镇“四大特产”，早已过上富足生活。看见两栋别致的豪宅，无疑属小镇最具代表的“靓仔”楼。

宽大的新港码头，亦有钓友携家悠哉垂杆，据说此处常有惊喜出现；两艘满载而归的大渔船正在卸运渔获。对于从小生长在内陆的我，多年以为海里的鱼肯定是咸的，一直对渔民生活充满了好奇和幻想。一筐筐鱼货从冰冻的船仓里搬出，并不觉得有腥臭味。参观中，一船哥热情介绍了他们的情况：此船为浙江制造，以排水量计重。虽投入运行不到二十年，但海水，海风侵蚀历害，每年养护一次要几万元。工人不到十个，每年开工半年多一点，收并不高。捕捞线路最远到南沙，一般到海南多，一周或半月一个来回。现在通信及气象发达，台风预警很准时，要及时回港避风，不然除了送命还要被扣补贴...注意到船哥的脚板，比常人宽不了多少。小时候听说，渔民的脚板都特别大，风浪中站得稳。看来多属误传了。

不大的小镇里，太多原H军部队的军产大院和建筑占地，规模不小。听说是从九十年代起，已陆续搬到了北海市而弃空，只做备战之需。但大多因维护不力，而显荒芜破败，甚至成了危房禁止靠近，影响镇容镇貌不说，也影响未来龙门港综合开发，包括军产“将军楼”的关闭，多少令游人遗憾而归。眼看横跨茅尾海，连接钦州与防城港之捷径“龙门大桥〝即将开通。无疑给偏僻一隅的龙门港镇，带来更大的发展机遇。无论是海产，还是文旅、康养、加工、物流等等，更将大有“搞头”。