近些年我也是开始关注起来新能源汽车，对新能源品牌还是有一定了解的，可能大家都是比较熟悉蔚来、小鹏和理想这三大品牌，但其实各位可能不太了解零跑这个品牌，其实和蔚小理都是国内较早一批的新能源车企，只是在营销方面做的不足，导致知名度不够高。零跑旗下的车型还是蛮多的，最近我就了解了一款运动型SUV-零跑C11，高配版本还能提供智能驾驶，例如这款零跑C11 2024款增程式300智驾版，指导价是18.58万元，让我来解读下这款车吧。

零跑C11的彰显了自身的极简风格，车头的布局很合理，没有过多杂乱的设计，封闭式的中网看着很干净。在车头上半部分是贯穿式的大灯组，包括了日间行车灯和远近光大灯，带有大灯高度调节、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，多样化的配置保障了你的夜间照明。下面主要是进气装置，主要功能是散热、降低风阻、降低能耗等。

再来看下侧面的造型，零跑C11侧面的平整度很高，内嵌式的门把手设计也属于全车的低风阻设计之一。无边框车门的设计，上下车的时候会比较优雅，回头率也会很高。车顶上加上了行李架，可以多放上一些装备，在户外越野中能够有更丰富的生活。20英寸的铝合金轮毂，运动的造型看着很豪华。全景天窗具有很好的隔热效果，也能消除紫外线照射保证车内乘客的健康。溜背式的车尾，飘逸的扰流板，贯穿式的尾灯，都带来了强烈的运动感。

零跑C11带有迎宾功能，进入车内的时候会很有仪式感。中控台上是对称式的布局，三块屏幕带来了强烈的视觉冲击感，也是车内科技感的主要来源。主驾驶的配置很高，皮质的多功能方向盘，后面是电子式怀挡和10.25英寸的全液晶仪表，中控屏的大小为14.6英寸，搭载了高通骁龙SA8295P智能芯片，车机使用很流畅，功能也很丰富。车内的配置很高，主副驾驶带有车内化妆镜，可能对男生影响不大，对女生还是有用的。

扶手台上设置了手机无线充电板，旁边的杯架可以放自己的水杯，也能放车钥匙、烟等小物件。下面是镂空的设计，平常可以放一双家居拖鞋，下车了直接换上更舒服。后排有空调出风口，车里的扬声器一共达到了12个，前后排的音质效果都很好。车里支持多种氛围灯，在晚上的时候会提供不错的氛围感。零跑C11车里有30个感知硬件，还包括了一个激光雷达，像自动变道、匝道自动驶出（入），主动刹车、自动泊车入位等功能都具备。

零跑C11的长宽高分别是4780mm×1905mm×1675mm，轴距是2930mm。身高176cm的我坐在车里之后，头部有一拳三指的距离，第二排头部空间有一拳二指的距离，腿部空间两拳还有余量，可以说车里的空间完全够用，父母和孩子坐在车里也会更加的舒服，后备箱有375L的容量。座椅配置丰富，前排电动调节、加热和通风等功能都是具备的，第二排也有加热功能。

零跑C11的发动机最大功率有70kW，还有一台后置单电机，电动机最大功率200kW，电动机最大扭矩是360N·m。底盘采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，零百加速时间是8.3秒，零跑C11还有多种驾驶模式，能给你带来不同的驾驶感受。续航方面，CLTC纯电续航300km，综合续航1210km，续航能力强，百公里5.2L的油耗，加注92号的汽油，用车成本很低。

零跑C11是一台后驱车，在开车的时候尾部的跟随性比较好，但是遇到湿滑路面或者下雨天的时候，转弯不要猛踩油门，避免出现打滑的问题影响安全性。动力表现输出平稳，电动机保证了前半段驾驶的动力响应，踩下油门的一瞬间就能感受到动力输出，在运动模式下还可以感受到推背感。底盘的调校软硬适中，并且给到了FSD可变阻尼减震，即便是遇到一些坑坑洼洼的山路，也具有很好的通过性。前排提供了双层隔音玻璃，隔音效果比较好。自动泊车入位功能很方便，不需手动操作就能快速停车。

根据零跑C11的综合表现来看，我认为零跑C11在中型SUV当中的竞争力还是很强大的，最主要的是零跑C11带有智驾，那么与问界、理想、小鹏、蔚来等车型拥有一战之力。