众所周知，在车迷圈长期存在一种观点：机辆客车空调性能低下，往往不是过冷就是过热，其主要原因是机辆客车的空调，无论制冷制热都只有半功率/全功率两个档位。
这种观点是否合理呢？
既然国铁只有少数客车空调可以通过变频精细调节档位，造成机辆客车空调控温性能极其差劲的原因是什么呢？
一个自然的想法是，机辆客车的空调是手动控制的，动车空调是自动控制的，所以后者控温更加实时，更加准确。这是事实吗？
——很大程度上，这也非事实。无论机辆车还是动车组的的非变频空调，都或多或少有自动控制功能，PLC设定好温度参数，将其与传感器测温进行比较，温度超出设定温度一定值，空调启动，严重超出，全冷。待温度降低至设定温度以下一定值，压缩机停机，转换为通风模式。
