2023年5月,澳大利亚新车销量达到了105,694辆,同比增长12%。澳大利亚5月超过10万辆的新车销量,打破2017年5月102,901辆的此前峰值销量,创下了销量新纪录。
分类别看,轿车销量为18120辆,占比17.2%;SUV销量为59011辆,占比55.8%;剩下的是轻卡和重卡的销量,占比分别为22.5%和4.5%。2023年前五个月,轻卡累计销量100192辆,也是超过轿车销量的83530辆,看来在澳洲,轻卡比轿车受欢迎。
2023年5月澳大利亚汽车品牌榜
汽车品牌方面,5月澳大利亚汽车市场日韩品牌依然霸榜。第一名丰田,销售18340辆,市占率17.4%;第二名马自达,销售8475辆,市占率8.0%;第三名现代,7078辆,市占率6.7%;第四名起亚,7000辆,市占率6.6%;第五名福特,6251辆,市占率5.9%。前五名累计市占率,44.6%,澳大利亚市场上另45个品牌分享余下的55.4%市占率。
同时小七注意到,2023年1至5月,澳大利亚市场头部的日韩品牌与2022年同期相比有不同程度的停滞和下滑。其中下滑最严重的当属日本品牌,首先是排在第一的日本丰田,前五个月累计销售71287辆,同比2022年同期,大幅下滑27.9%;其次是日本三菱,前五个月累计销售25662辆,同比2022年同期,大幅下滑28.5%;而排名第二的马自达也有6.8%的下滑。韩国品牌没有日本品牌这么严重的下滑,也没有表现出上升的趋势,相对停滞。排在第三名的现代,前五个月累计销售29492辆,同比下降1.4,第四名起亚同比微增2.2%。可见,日韩汽车品牌在澳大利亚市场头部集中的格局,开始有所松动。
名爵MG 3
中国汽车品牌方面,表现最好的当属上汽名爵MG,5月销售4828辆,同比增18.8%,市占率4.6%,5月品牌榜排第六。1至5月,累计销售20767辆,同比增2.8%。
长城汽车,5月销售3241辆,同比增72.6%,市占率3.1%,5月品牌榜排第十二。1至5月,累计销售13651辆,同比增123.2%。
长城哈弗初恋-Jolion
上汽大通,5月销售2024辆,同比增53.1%,市占率1.9%,5月品牌榜排第十六。1至5月,累计销售8490辆,同比增38.3%。
比亚迪,5月销售1448辆,市占率4.6%,5月首次进入品牌榜Top 20。1至5月,去年同期尚未进入澳大利亚市场,今年1月销售267辆,2月770辆,3月1061辆,4月1118辆,5月1448辆,累计销售4664辆,成长趋势良好。同时也是澳大利亚市场,除特斯拉外,表现最好的新能源汽车品牌。
奇瑞欧萌达5
奇瑞汽车,5月销售584辆,市占率0.6%,排名第二十九。这也是奇瑞十多年以后重返澳大利亚市场,今年3月奇瑞携带欧萌达5亮相澳大利亚市场,今时不同往日,这次奇瑞有备而来。
1至5月,5家中国汽车品牌累计市占率10.6%,而日本品牌的市占率是45.7%,韩国品牌的是14.0%。虽然中国品牌在澳大利亚的市占率与日韩的差距还很大,但从上述的同比增长率可以看出,日本品牌在下滑,韩国品牌停滞,而中国品牌则表现出良好的成长趋势。
2023年5月澳大利亚车型榜Top 20
车型方面,5月Top 20榜单里,有3款中国车型,名爵MG ZS以2502辆排第五,名爵MG 3以1508辆排第十二,比亚迪ATTO 3以1448辆排第十三。在新能源车型榜里,特斯拉Model Y以3178辆排第一,而比亚迪ATTO 3则排第二。
总之,澳大利亚汽车市场上,肉眼可见的变化正在发生,小七对局势的变化将保持关注。
一个国家一年的新车销售量,还不及我们国家一个月吧!
去年卖一辆,今年卖两辆,这叫上升,去年卖10000辆,今年卖9999辆,这叫下滑
鬼子车落伍了
鬼子车销量世界第一