S 档是汽车的运动模式，在这个模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡会延迟，让发动机在高转速上保持更长的时间，即时输出更大的马力。挂 S 档能在短时间内增加发动机的负荷，升高发动机里面的温度。当发动机处于高转速、高负荷、高温状态时，那些还没有完全附着在缸体内表面的积碳会被冲掉，并参与燃烧变成废气排出，从而达到清理积碳的效果。

对于自动挡车型，清理积碳的方法较为简单，将汽车的档位打入 S 档，也就是运动档即可。使用该档位约 20 分钟，可有效清洁汽车发动机内部的积碳。汽车挂 S 挡行驶时，短时间内提高发动机负荷，利用高速清理积碳。此外，挂 S 档提高发动机转速，可以有效降低积碳层的厚度，增加燃油经济性，提高发动机寿命。挂 S 档时，发动机在高转速的时候，节气门开度会更大，进气会更快，可以剥离掉部分吸在进气管内壁不牢固的积碳。而且高转速，发动机负载高，温度也高，也可以催化一部分燃烧室里面的积碳，再把它烧掉。

同时，S 档还有一个重要的作用是提高驾驶乐趣。因为 S 档可以让驾驶员更好地掌控车辆，增加驾驶的互动性和挑战性。在超车、爬坡、堵车等场景下，S 档都能发挥出独特的优势。比如，需要进行超车时，S 挡能够迅速提供高扭矩，使车辆在短时间内提升速度；在陡坡或长坡行驶时，使用 S 挡降挡可以利用发动机制动，减少对制动器的依赖，提高行驶安全性；当遇到堵车路段时，使用 S 挡可以将档位固定在低挡，减少频繁换挡对变速箱的磨损。

对于自动挡车型来说，S 档清理积碳是一种较为便捷有效的方法。具体操作是将汽车的档位打入 S 档，也就是运动档。汽车在挂 S 挡跑 10 到 20 分钟可以起到清除积碳的效果。使用该档位约 20 分钟，可有效清洁汽车发动机内部的积碳。挂 S 挡能在短时间内增加发动机的负荷，升高发动机里面的温度，对清理发动机的积碳很有好处。

在高速上使用合理的档位使发动机保持在 3500 转以上持续工作 15 分钟以上也可清除积碳，比如 3 档跑 110 或者 4 档跑 140 左右。所谓的拉高速清积碳，其理论依据是让发动机持续高转速工作，保持较高的进排气压力和缸内工作温度，将还没有完全附着在缸体内表面的积碳冲掉，并参与燃烧变成废气排出。

如果车辆使用的是内缸直喷发动机，拉高速对清理积碳是完全没有效果的，只能够进行清洗。但对于非直喷发动机，S 档清理积碳能发挥一定的作用。不过，车主要是使用 S 挡的方法不正确，还会增加积碳的产生。

其实，清理积碳的最好方法是对发动机请洗一遍，那么清理积碳的效果会更加好。要是发动机积碳并不是很严重，那就可以采取挂吊瓶的方式来进行清理。此外，车辆清理积碳还不如减少积碳的产生，车主要养成良好的驾驶习惯，经常堵车、高档低转速等都会造成汽油燃烧不充分的现象，从而增加积碳的产生。我们可以在跑长途的时候大部分按照 D 挡行驶，而当遇到超车，或者是一些需要动力的时候用 S 挡，这样不仅能获得更好的动力，还能在一定程度上清理发动机内部的部分积碳。

起步时不要挂 S 挡，S 挡可以提升速度，也会产生反作用。若汽车在 1、2 挡停留时间过长，速度是上不去的，并且这样做反而耽误速度的提升。正如 “斯柯达明锐 s 档使用方法，明锐 s 档怎么挂” 中提到的，起步时挂 S 档对提速有反作用，像有六个前进档的车，停留在 1、2 档时间太长，速度无法快速提升，还会推迟速度的提高。自动挡汽车起步时最好使用 D 档，这样能让车辆快速达到所需车速。

高速巡航别挂 S 挡，因为永远到不了 6 挡，一旦 S 挡过了 90 码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。高速巡航时，S 档会使发动机转速过高，不仅噪音大，还会增加油耗。例如在 “大众 s 档位是什么意思的” 中提到，高速巡航不建议挂入 S 档。此时使用 D 档，变速箱会自动选择高挡位低转速行驶，既安静又省油。

S 挡模式不能常用，因 S 挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。S 档的这种工作模式会给变速箱带来更大的负荷，长期使用会加大变速箱的磨损。正如 “没事别乱用 汽车 S 挡会大幅度的增加油耗 - 太平洋汽车网论坛” 中提到，S 挡会给变速箱带来负荷及磨损。

因为高转速时喷油量加大，S 挡模式的油耗要比普通模式高出很多。S 档模式下，发动机高转速运行，喷油量增大，油耗显著增加。如 “s 挡费油吗 - 汽车之家” 中提到，使用 S 档相较于 D 档会更耗油。例如，若 D 挡下的油耗在百公里 10L 左右，而 S 挡模式下的瞬间油耗则会达到 12L 甚至 13L。