电动汽车 “锁电” 指的是车企利用 OTA 升级等手段更改电池管理参数，锁紧电池系统充电电压上限的行为，其结果就是电池可用容量减少，续驶里程显著下降。

近年来，随着电动汽车市场的快速发展，“锁电” 现象逐渐引起了人们的关注。不少车主在车辆进行 OTA 升级后，发现续航里程明显缩水，充电速度变慢，加速性能减弱等问题。经过检测，证实车辆被 “锁电”。

例如，很多厂商的电车车型都有 “锁电” 方面的投诉。在国内，此类例子屡见不鲜。有车主表示，自己标称 400km 续航的车型，实际能跑里程在 “锁电” 后大幅下降。还有车主发现自己 80.3 度的电池只能装 70 度电，续航明显下降。

“锁电” 也绝不止在新势力上出现，有某电车车主感觉自己的车辆续航和动力有明显下降，去 4S 店检查后，工单上显示实际充满电度数低于应充满电度数。此外，电车很多车型也都有 “锁电” 方面的投诉。这似乎已经成了车企心照不宣的操作。

新能源汽车的电池管理系统（BMS）在保障电池安全方面起着至关重要的作用。当电池组的工作状态超出 BMS 设定的安全范围时，为防止进一步损害，BMS 会选择锁电。例如，若电池的电压、电流等参数异常，可能导致过充或过放情况，此时 BMS 为了避免电池过热引发自燃或不可逆的损害，会限制电池的充放电功率或容量。

外部环境对电池性能影响显著。温度方面，在极寒环境下，分子运动能力下降，电化学反应速度以及物质传输都会减慢。锂离子传输变慢会导致大量锂堆积在电极与电解液界面，形成锂枝晶，易引发短路和火灾；同时，低温放电深度过深会使部分锂成为 “死锂”，造成容量永久损失。极热环境同样会影响电池性能，加速电池内部化学反应，可能导致电池寿命缩短。湿度和海拔等因素也会对电池性能产生影响，高湿度可能导致电池内部腐蚀，高海拔地区气压变化可能影响电池的充放电性能。随着时间推移，电池内部化学反应会逐渐减弱，性能衰减到一定程度时，BMS 可能会选择锁电以确保电池安全。

使用不兼容或质量不合格的充电设备充电，可能会对电池组造成损害，导致 BMS 采取锁电措施。例如，不规范的充电设备可能输出不稳定的电流和电压，影响电池的正常充放电过程。频繁的快速充电或放电、长时间过度充电等行为也会对电池性能产生负面影响，增加锁电风险。快速充电可能使电池内部温度升高，影响电池寿命；过度充电会使电池内部储存的能量过大，增加自燃风险。

电池管理系统的传感器或控制器出现故障，可能会误判电池状态，导致不必要的锁电。例如，传感器故障可能导致 BMS 错误地认为电池处于过充或过放状态，从而采取锁电措施。软件更新可能会导致 BMS 的锁电策略发生变化，从而影响电池的使用。一些车企通过 OTA 升级对车辆电池管理系统进行远程更新，可能会调整锁电策略，以适应不同的使用环境和安全需求。但这种方式如果没有提前告知车主或没有详细说明升级内容，可能会引起车主的不满。

续航里程大幅缩水

车辆被 “锁电” 后，续航里程显著下降。原本能跑 400km 的车辆，可能只剩不到 300km 的续航里程，严重影响消费者的日常使用。许多车主反映，自己购买时标称续航里程较高的车辆，在被 “锁电” 后，实际续航大幅缩水。例如，有车主表示购买时号称能跑 400km 的车辆，被厂家 “锁电” 之后，只能跑不到 300km 了。在这次消费投诉中，消费者反映标称续驶里程 400km 的车，以往实际能跑 320km，在 OTA 升级过后续驶里程仅剩 250km 左右了。车辆电池的最大电压也由原来的 406V 下降至 396V。续航里程的大幅缩水，使得消费者在日常出行中不得不频繁充电，增加了使用成本和不便。

动力性能减弱

“锁电” 不仅限制了车辆静止状态下的直流快充充电电流，还限制了行驶过程中动力输出的放电电流，导致车辆加速性能减弱，输出功率限制在不超过 60％。车主们会明显感觉到车辆的加速性能大不如前，原本可以快速超车的情况现在变得困难重重。一些经过厂商处理后的电池管理系统，车被 “锁电”、“锁功率”，降低了汽车动力电池可用容量，并将汽车输出功率限制在不超过 60%，导致车辆续驶里程缩短、动力不足。

侵犯消费者知情权和物权

车企在未告知消费者的情况下进行 “锁电”，侵害了消费者的知情权。消费者在购买车辆时，是基于车辆出厂前明确标定好的续航和性能来做出决策的。然而，车企在未告知消费者的情况下进行 “锁电”，使得消费者对车辆的实际性能产生了误解。同时，消费者为之买单的是出厂前明确标定好的续航和性能，“锁电” 后车辆的最大续航里程以及动力性能下降，相当于剥夺了消费者原本拥有的电量，侵犯了消费者的物权。

消费体验降低

“锁电” 使得车辆续航里程缩短、动力不足，在冬季的北方，这一问题更加严重，让消费者苦不堪言，极大地降低了消费者的用车体验。冬季本来就是电动汽车续航里程的 “难关”，而 “锁电” 进一步加剧了续航里程的缩水，使得消费者在寒冷的冬季更加不敢使用车辆的空调等设备，影响了驾驶的舒适性。此外，“锁电” 还可能导致车辆在行驶过程中出现各种问题，如充电速度变慢、电池故障等，给消费者带来了极大的困扰。