10万级预算选择插混SUV，比亚迪宋Pro DM-i算是主流产品之一，毕竟这台车资历老、销量可观，很多不想纠结的消费者，通常都直接盲选宋Pro DM-i。但其实，今年年中上市的五菱星光S，销量和口碑也不差。从五菱此前公布的数据来看，8月末上市的星光S，截止11月末的累计销量已超过2.2万台。

10万级价格入手插混SUV的话，五菱星光S 2024款 130km领航型指导价10.98万，也符合用户的预算，那它到底如何？家用表现是否可观？我们接着往下聊。

先来看家用刚需消费群体关注的用车成本，首先，这款五菱星光S插混已经提供130km纯电续航，并支持快/慢充。如果只是上下班、接送小孩上下学、日常城区出行等短途代步需求，咱们大可使用纯电模式。而且据某家的冬测，它的纯电续航居然是“反向虚标”，以WLTC工况90km计算，续航保真率高达144%，冬季真实纯电续航达到129.6km。

这样的纯电续航，在10万级家用SUV之中，算得上很出挑了。市区纯电出行，可以实现三四天充一次电，日常用车都是零油耗，两三个月可能都加不了一次油，用车成本大大降低，行驶品质也很突出。

其次，应对逢年过节长途用车需求，五菱星光S插混在解决续航焦虑之余，还兼顾了低成本。据冬季实测，五菱星光S插混NEDC亏电油耗4.99L/100km，即便电量触底，你的星光S插混依然能做到每公里成本仅3毛多。所以，不管短途纯电代步，还是长距离油电混动，五菱星光S插混在控制出行成本这件事上，都不会丢分。

除了用车成本可观，这台五菱星光S插混家用属性也可圈可点。如空间表现，五菱星光S车身长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，其三围放在同级阵营算是主流水平，但2米8轴距却足够加分。

并且，可观轴距空间，也为星光S换来了985mm二排座间距；近乎纯平的后排地台，满载也可保障后排乘员空间感。

包括后备厢，五菱星光S将后备厢基础容量做到了610L，装载能力甚至不输中型SUV。若需要扩充更大容量，放倒后排靠背后，星光S最大载物容量可做到1768L。

再就是出行舒适性，就配置而言，主打高性价比的星光S 130km 领航型，虽没有旗舰型提供的L2级辅助驾驶、电动尾门、前排加热/通风、后排加热等舒适配置，但像主驾6向电动调节、15.6英寸中控大屏+智能车机系统，以及四连杆后悬等配置，也没有缺席；放在同价位来看，这台星光S插混也比不少竞品配置高。

顺便多说一嘴，五菱星光S标配的前后双独悬底盘，还获得了“2024中国十佳底盘”，舒适化调校风格应对家庭用户追求的滤震品质、多路况舒适性等，也算“正中下怀”。

所以，要说这台不缺性价比，还足够懂家用的五菱星S 2024款 130km 领航型，产品体验到底如何？我的评价是：对有家用需求，且注重用车成本，在意家用空间、驾乘舒适性的消费者来说，这款五菱星光S放在售价10万出头的混动SUV阵营很有竞争力，值得冲。