随着国产车企带来了越来越多的高性价比硬派SUV，消费者对越野车的热情再度被点燃，因为越野车不再是小众玩家的专属，就拿豹5 2023款 探索版（下文简称豹5）这款车来讲，该车型官降5万后，现阶段门槛已下放至23.98万，对咱们普通老百姓而言，入手难度不大，除了价格亲民之外，本期带大家看看它在产品力层面还有何亮眼之处。
豹5采用非承载式车体设计，方盒子造型从各个视角下切入都显得十分硬派，并且在其前后下包围处还包裹有宽厚的金属饰板，比传统的城市SUV要更显立体。值得一提的是，不同于比亚迪“海洋网”和“王朝网”系列的设计，豹5采用了方程豹子品牌专属的Logo，凸显出特有的辨识度，开出门也不怕与其他车型撞脸。
转眼来看豹5的内饰，同样以野性的风格承接，中控前台两侧分别设计有类似耳朵样式的粗壮金属护板，中央通道上还有游艇式挡杆、并排式水晶按钮等元素，渲染出越野车应有的硬派感。此外，豹5还配有多色氛围灯和16个扬声器，分别分散在座舱不同区域，以此营造出沉浸式的影音氛围。
从定位来看，豹5是一款中型SUV，轴距2800mm，长宽高4890x1970x1920mm，不过作为硬派SUV，该车并没有像城市SUV那样刻意追求下溜的车顶设计，而是采用平直的线条保证后排宽裕性，身高175cm的乘客在后排还有近2拳的头部空间，同时再翘个二郎腿也还绰绰有余。此外，豹5离去角32°、接近角35°，车辆的路面通过能力也不错。
即便这是一款入门级车型，豹5依然配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及8个车外摄像头，并由FiPilot辅助驾驶操作系统协同处理，可实现L2级全速域自适应巡航、自动泊车入位、前方交通穿行制动、自动变道辅助等多项智能功能，为城市用车提供便捷性，而透明底盘的配备则使得野外驾驶更有信心。
豹5搭载由1.5T四缸发动机+总马力660Ps的电动机组成的插电式混动系统，系统峰值马力505kW，峰值扭矩760N·m，其对应的百公里最低亏电油耗是7.8L，可以说是强动力和低能耗并存，而且该车适配92号粗粮，燃油经济性可观。此外，豹5采用CTC电池底盘一体化设计，有效提升车身轻量化，当行驶在沙地、泥地等软塌路面时，下陷阻力感会少很多。
豹5的官方零百加速成绩是4.8s，试驾该车的过程中，的确可以清晰感受到动力释放的积极和迅猛，半坡起步也不会疲软，更不用说日常市区通勤。另外，得益于电动四驱和后桥差速锁的加持，豹5的底盘支撑力也很稳，过弯不会打飘及甩尾，操控灵活轻松，同时驾乘舒适性也有保证。
方程豹豹5外观设计硬派、越野配置到位，可以较好的适用于自驾游场景，哪怕是进藏、进疆或许也可以成为“得力干将”，而且豹5所在的插混领域也正是比亚迪擅长的，同时该车还享受非运营车辆三电系统终身保修政策（首任车主），无论是长期家用，还是频繁用以户外越野，都更加省心，喜欢这款车的朋友可以入手体验一下。
