在刚刚开幕的洛杉矶车展上，宝马8系敞篷车型正式亮相，车身采用软顶敞篷机构。新车独特的运动美感赋予了它特殊的光环，那么作为宝马旗下的旗舰车型，新车能给我们带来哪些惊喜呢？

实拍体验的是8系敞篷版，敞篷版车型与硬顶版车型在造型设计方面保持了高度一致，修长的大灯组和尺寸更大的进气格栅，让整车的前脸拥有了很强的攻击性。经典的格栅造型在8系敞篷版身上采用了全黑色的涂装，线条变得柔和许多，展现霸气的同时也没有拋弃精致感。前包围的造型很犀利，这也是最能展现宝马运动气质的位置之一，最下方的扰流板能为车辆提供更好的下压力。头灯组没有进行开眼角的设计，但造型依旧经典，光源为LED，还可以选装激光光源，激光大灯的照射距离达600米。大灯内部的蓝色装饰和BMW Laser字样，代表了这项先进的技术。

从车身侧面看过去，温和又流畅的线条让人感到愉悦，敞篷版车型的车身尺寸与硬顶版车型略有不同，长宽高分别为：4843/1902/1339mm，轴距为2822mm。实拍车辆的外后视镜采用了碳纤维材质，当然，这是选后视镜上面还集成有转向灯和摄像头。在轮圈尺寸方面，实拍新车的前轮规格为：245/35R20，后轮为275/30R20。搭配蓝色M刹车卡钳，视觉效果出众。

车尾的视觉重心很低，给人以很沉稳的感觉，同时车尾的层次感丰富，线条比较有张力，完美展示了运动属性。尾灯造型与头灯形成呼应，从车尾延伸至车侧，光源全部为LED，在尾灯的修饰下，整个车尾更加性感了。在性感的背后是凶猛和性能，双边共四岀的排气、碳纤维扩散器和后轮制动散热孔，都在告诉着你这可绝对是一匹难以驯服的烈马。

进入车内，虽然没有感受到彻头彻尾的新鲜感，但是科技感和时尚感更足的设计语言，还是足够打动人心。中控台使用了大面积皮质材料包覆，做工精细，质感上佳。新车标配平视显示系统，以全彩色图形的形式将驾驶相关信息投射到挡风玻璃上，在 SPORT或 SPORT+模式下还能显示发动机转速，此外还增加了最佳换挡时机提示功能。宝马的运动型方向盘相信大家都不再陌生，触感细腻手感舒适，实拍车型配有方向盘加热功能。12.3英寸的全液晶仪表与宝马的其他车型不同，整体更具科技感和未来感，这也是旗舰车型应有的独特之处。

10.25英寸的中控屏幕镶嵌在中控台上方，造型更具时尚感。多媒体系统支持按键、触控、语音和手势四种控制方式。屏幕的显示效果细腻，触控反应流畅，信息显示丰富，功能分区明确，很容易上手操作。新车搭载了第七代iDrive系统，可以实现全液晶仪表盘和中控屏幕的无缝衔接，还可以根据驾驶员偏好来调整信息显示方式。空调控制区域的物理按键，采用了全新的造型设计，视觉效果上有明显提升，旋钮的阻尼感适中档位清晰。实拍的车辆并未配备水晶质感的挡杆，周围分布着驾驶模式选择、多媒体系统控制等按键。

BMW数字钥匙采用NFC通信技术，车辆可以通过智能手机锁定和解锁，无需使用传统的车钥匙，将智能手机拿到门把手上可以打开车门。进入车内后，只要将手机放入无线充电智能手机托盘，就可以启动车辆了。座椅的舒适度不错，能提供良好的支撑性，前排座椅支持多项电动调节和座椅记忆功能。作为一款敞篷车，颈部加热功能是一项十分实用的配置，但是这项配置并不是全系标配，只是作为选装。8系敞篷采用了双门四座式布局，在前排座椅后设置有风挡机构，可以疏导流经车顶的气流。新车配有侧翻保护系统，当中央安全电子设备分析的数据，表明存在车辆翻转的风险时，两个安装在后部头枕后面的高强度铝制翻车保护杆将自动激活，以保护车内乘员。

4.4T双涡轮增压发动机，最大功率：530马力/5500-6000rpm ，最大扭矩：750牛米/1800-4600rpm。除了4.4T的汽油发动机外，还将提供一款直列6缸柴油发动机，最大功率320马力，最大扭矩680牛米。变速箱选择的是釆埃孚(ZF)第三代8AT变速箱，新车搭载 XDrive智能四驱系统。悬架结构为前：双叉臂式独立悬架，后：五连杆独立悬架。