车夫前不久才在《远航H9能助力远航汽车扬帆远航吗？》这期视频里，聊到远航H9的上市不知道能否助力远航汽车扬帆远航？最近远航汽车就被曝出深陷困境，面临包括人员流失、延迟发放工资、销售门店停运等经营危机。

虽然后续远航汽车回应，目前公司为战略调整和重组过渡阶段，调整后将恢复正常运营，并强调公司不会轻易倒闭。但从销量端来看，截至9月底，年内远航汽车累计销量仅为5584辆，这个销量在这个内卷的车市中恐怕难以“存活”。

要知道在另一边，多家造车新势力在这个10月销量创了新高。例如最早发布销量的阿维塔就宣布10月共交付10056辆新车，创历史新高，这是阿维塔自成立以来首次月销过万，如此迫不及待，说明阿维塔的喜悦溢于言表。车夫觉得随着阿维塔入股华为新的引望公司，后续会有越来越多的新车优先搭载华为技术，阿维塔的市场表现会越来越好。

同样出乎大家意料，越来越好的还有岚图汽车。在10月，它交付新车10157辆，连续两月销量破万，1-10月岚图累计交付62705辆，同比增长87%，增势迅猛。此外10月蔚来和小鹏汽车两家车企销量均在2万辆级别，10月蔚来销量20976辆。但小鹏汽车的表现颇为亮眼，10月销量为23917辆，同比增长20%，环比增长12%，反超蔚来， 终于有了起色。

与此同时，理想和华为的鸿蒙智行依旧在缠斗当中。10月理想汽车交付新车51443辆，同比增长27.3%，再次夺得新势力销冠。而鸿蒙智行10月销量为41643辆，这也是并入问界、智界、享界三个品牌之后的成绩，虽然销量主力还是问界，但车夫相信随着智界和享界的持续发力，以及越来越多X界品牌的加入，它们之间的竞争会越来越激烈。

紧随它俩之后的是“闷声发大财”的零跑，10月共交付新车38177辆，同比增长109.7%，创月交付新高。从理想、鸿蒙智行和零跑的销量来看，还得是有增程车型啊！不过要论最生猛的车企还得是小米，10月交付量首次突破2万辆，要知道目前，小米汽车仅SU7一款车型在售，于3月28日上市，6月交付量首次破万，到10月首次突破2万辆，这样的市场成绩是十分亮眼的。

但最炸裂的还得是比亚迪，数据显示，2024年10月比亚迪新能源车销量为50.27万辆，同比增长66.53%。这仅仅是一个月的销量，就干到了之前合资车企年销量的一半，实力恐怖如斯！其中，纯电动车销量同比增长14.57%至18.96万辆；插电混动车型销量同比增长129.30%至31.09万辆。

从远航汽车的落寞，到其它造车新势力的“百花齐放”，以及比亚迪的一马当先，可以发现当前车市已经进入了弱肉强食的时代，有核心竞争力的才能存活，大家觉得呢？