近日增城一场官方会议,曝出猛料:
地铁23号线、6号线三期有望进入第四期地铁规划。沿线云埔、永和、永宁等板块街坊,也是多了点盼头。但会议中,对增城近期规划的16号线、27号线却只字不提,意味着有可能会落选。如今地铁审批越来越严格,增城可能是在选择性推进部分地铁线。
除此之外,“鸽王”新白广城际也新进展,增城今年会保障其开通运营。这对于增城的街坊们而言,也是难得的好消息。
1事情是这样的。近日增城第三届人民代表大会第五次会议举办,公布今年增城区政府工作内容。会议提出,将推动地铁23号线、6号线三期规划报批。
尤其是23号线概率更大,上个月天河官方发文,明确提到将23号线一期纳入第四期地铁规划。
早在去年6月,增城就发布《增城区城市轨道交通近期建设线路沿线用地规划提升研究招标公告》,透露拟开展近期建设的4条(段)地铁线工作。
20号线(地铁6号线三期)、23号线就是其中2条,另2条是关注很高的地铁16号线一期、27号线。
结合这些因素看,23号线、6号线三期推进几乎是板上钉钉。
而从另一角度来说,同样被列入近期规划的16号线一期、27号线,此次增城大会没有提及,可能会被“踢出局”。
主因在于,4条地铁线都列入四期地铁规划,不太现实。
毕竟,四期规划线路也就8条线(段),全长175.5公里,以上四条线就长约86公里,占了近一半。
若是减少27+16两条线,刚好可减一半(41公里)里程,也能确保23号线、6号线三期推进。
只不过16号、27号线沿线居民可能不太开心。
尤其是16号线规划已有22年,修改多次,连晚规划的21号线都已开通,但如今还是规划。
这条地铁线全线只在增城,串联了东部中心(新塘)、增城老城区。
有网友也是比较清醒,觉得如今地铁收紧,16号线可能性还是比较低。
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那么,地铁23号线、6号线三期又为何能被推进呢?
主因还是这2条地铁线带来的积极意义,串联的都是增城的重点板块,有必要推进。
23号线
23号线呼声一直很高,此次增城要推进的估计是一期。
据规划显示,一期起止于天河悦景路-增城坭紫,串联牛奶厂、科学城、火村、香雪、永和、永宁、新塘等重点板块。
单从永宁一带来看,目前常住人口约30万人,楼盘就有20多个。
不少楼盘平均户数3000户起步,尤其是合景誉山国际,总户数多达2.5万户。
但这里是地铁真空带,日常出行主要是自驾+搭乘公交。但公交线路少,有诸多不便,等车半小时都有可能,自驾主要是永安大道、新新公路二选一,平时堵车是常态。
另一方面,广州东进,需要串联重点板块联动发展。23号线沿线的智慧城、云埔、永宁、永和、新塘,都是重点产业板块,需便捷交通链接,拉进整个东部与市区距离。其实,早在2015年,地铁23号线就进入三期规划,但因黄埔段人口密度不足(1.1万人/平方公里,低于国家1.2万人红线)、增城段客流强度预测过低(仅0.7万人次/日)等多种原因,后续又被叫停。如今有望入围第四期地铁规划,算是媳妇熬成婆。
6号线三期线
地铁6号线三期,或是讨论度较高的6号线东延段,是20号线一部分。
按规划,6号线将在植物园完成拆解,未来植物园-香雪段,及6号线东延,都将成为20号线组成部分。
6号线东延段就是20号线一期,起止于香雪-岗丰大道,刚好横跨黄埔、增城。
但由于只到岗丰大道,没有接入新塘站,也让很多人觉得惋惜。
如果6号线三期能按增城近期规划的20号线来推进,那增城段能延长到东宁站,能接入新塘站。
值得一提的是,23号线、6号线三期,都能接入新白广城际,分别在永宁南、新塘站交汇。此次增城大会也同步提及,会保障新白广城轨开通运营。这也相当于跟23号线、6号线三期规划同步推进,进一步加强广州东部交通枢纽。