虽然新能源汽车在我国发展迅速，但燃油车也依旧占有不错的市场份额，其中的大众这一品牌在国内的认可度还是比较高的，在中型车市场也有不少的车型可以选择，迈腾就是其中之一，并且2024款迈腾也在7月完成了更新，在8月卖出12808台，这个成绩还是比较亮眼的。2024款迈腾共计7款型号可选，指导价17.49-24.69万，高配车型还带有骁龙8155芯片，智能化体验有所升级。本期就以2024款 380TSI 至尊版为例，指导价24.69万，来看看这款车的具体情况。

这款车的外观真是让人眼前一亮，线条流畅又充满运动感，整体看起来年轻时尚。车头设计宽大，两侧的灯组微微外凸，加上那条贯穿式的镀铬饰条，瞬间提升了视觉宽度。下方的进气口和扇叶式导流槽让车头层次感十足。更棒的是，LED大灯不仅支持自动开关，还能自适应远近光和随动转向，矩阵式灯光功能也让夜间驾驶更加安全。

该车身长度、宽度和高度分别为4990毫米、1854毫米和1487毫米，轴距达到2871毫米，整体定位为中型轿车。从侧面观察，车辆线条修长且富有力量感，腰线贯穿前后门把手，车门下方的型面设计内敛，彰显出时尚运动与商务气息的完美结合。尾部设计采用多层级布局，配备贯穿式尾灯组与细长的示宽灯，整体视觉效果出众。此外，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则为多连杆式独立悬挂，提供卓越的行驶稳定性与舒适性。

内饰设计上，2024款一汽大众迈腾B9装有先进的智能座舱，中控台采用错层设计，配备了一系列高分辨率屏幕，包括15英寸的中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、11.6英寸的副驾驶显示屏和7.11英寸的抬头显示装置（HUD），科技感十足。中控台对驾驶者有微妙倾斜，易于操作，而换挡杆也采用了新式怀挡设计。车内大部分都是软质包材，缝线处理也相当细致，触感舒适。

在配置上，2024款一汽大众迈腾B9装载了强大的高通骁龙8155智能芯片，支持AR实景导航、CarPlay/CarLife互联、车联网、OTA升级以及5G网络连接。车内还可以下载常用的APP应用，如音乐和视频播放器等。车内互动界面简洁直观，操作体验流畅。此外，这款车配备了高品质的哈曼卡顿音响系统和30色氛围灯。全景影像系统、无钥匙进入等功能也一应俱全，这些配置对于日常家用来说绰绰有余。在智能驾驶辅助系统方面，2024款一汽大众迈腾B9搭载了IQ.Drive系统，包括车道偏离警示、前方碰撞预警等多项功能，增强了驾驶的安全性和便利性。

空间方面，车内座椅采用仿皮面料包覆，前排坐垫四周填充饱满，乘坐时比较柔软，主副驾驶位支持电动调节、座椅通风、按摩功能。后排座椅同样支持电动座椅调节、通风、按摩功能。乘坐空间在同级别车型中处于中上游水平，以一位身高1.78m的体验者为例，坐在前排并调整至舒适的坐姿后，头部空间仍剩余1拳2指。进入后排，头部空间约为1拳，腿部空间则超过2拳，提供了充裕的乘坐空间。第二排座椅还支持靠背角度调节，调整后乘坐起来更加舒适。

动力上，新车根据300TSI、380TSI版本不同，将分别搭载1.5T发动机+7速干式双离合变速箱、2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱，这台380TSI DSG至尊版正是后者。不过，该款车型动力与380TSI的迈腾B8一样，发动机最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为7.4s，最高车速为210km/h，WLTC综合油耗为6.71L/100km。

驾驶感受上：底盘方面，从2024款一汽大众迈腾B9的驾乘表现来看，新车悬架是有调校得更细致。相比迈腾B8，2024款一汽大众迈腾B9除了保持高速底盘支撑性、连续弯道侧倾抑制外，在低速工况，新车滤震表现有所提升，舒适性有所进步。另外，2024款一汽大众迈腾B9动力匹配度依然不错，变速箱加减挡及时，既懂控制能耗、也懂配合驾驶员随时所需的动力输出，驾驶乐趣并未减少。

总的来说，对2024款一汽大众迈腾B9的变化，我想用“熟悉的陌生人”来形容是比较贴切的。陌生的是，眼前这台2024款一汽大众迈腾B9换上了运动装、玩起了智能化，家用舒适品质也迈上新台阶。但开起来后，依旧是熟悉的感受，紧实的底盘、轻快的动力输出与高速稳定性，综合产品力仍是比较强劲的。所以，对于2024款一汽大众迈腾B9，我还是比较推荐的，至于是否上到顶配，则需权衡预算和需求。