对于热爱长途旅行的骑士来说，Triumph Tiger系列冒险车，或许是曾考虑入手的候选之一。现在，这个系列中又迎来了新成员，那就是搭载800cc引擎的「Tiger Sport 800」。

冒险车的佼佼者Tiger

Triumph历史上「Tiger」一词，首次出现在1937年的Tiger 80上，当时摩托车的分类尚未确立，Tiger 80这款车更偏向于公路跑车的设定。随着时代的演进，「Tiger」这个名字在Triumph的公路和越野车型中被广泛使用，成为运动型摩托车的代表之一。但对于Triumph来说，Tiger现在则是代表该品牌的冒险类车型。自Tiger 900于1993年发布以来，Tiger这个名字便确立了其作为冒险车的地位。目前Tiger系列涵盖了1200、900、850、660等排气量，而现在这个强大的家族又迎来了搭载800cc引擎的新成员——New Tiger Sport 800。

▲Tiger Sport 800是Tiger系列中偏向公路运动的车型。

▲虽然具有冒险摩托车高车身的设计，但同时具备卓越的运动性能。

▲Tiger Sport 800，考虑到欧洲双载旅行盛行的需求，双人骑乘时仍然非常舒适。

▲拥有大面积风镜的整流罩，让车头显得十分有存在感。

▲从后方看，座椅周围的设计较为收窄，强化了运动车款的一般印象。

▲宽大的车把和能大范围防护的风镜，为长途驾驶提供了舒适性。包括头灯、方向灯和尾灯在内，全部使用LED。

▲车把位置设置得较高，呈现较为直立的骑乘姿势。

▲突出时尚感的「宇宙黄/幻影黑」

▲「里海蓝/幻影黑」则呈现更为稳重的氛围。

▲唯一的单色款「宝石黑」，更强调锐利感。

▲作为基本车色的灰色系「石墨灰/宝石黑」。

搭载800cc全新排气量的三缸引擎

Tiger Sport 800是先前已推出的Tiger Sport 660的兄弟车型，主要针对铺装道路设计。这款车配备了高度可调整的大型风镜和半整流罩，并且拥有舒适的座椅设计，不仅适合骑士，后座乘客也能享受舒适的乘坐体验。此外，还配备了一体式乘客扶手，是一款在长途驾驶中表现出色的车型。

▲风镜可手动调整两段高度，头灯则配备了日行灯。

▲容量为18公升的油箱上印有醒目的「800」标志。

▲座椅专为提升双载骑乘的舒适性而设计，即使长时间驾驶也能减少疲劳。

搭载的是水冷三缸DOHC引擎，缸径×行程为78×55.7mm，排气量为798cc。类似的引擎是Speed Triple 765系列的765cc引擎，其缸径×行程为78×53.4mm。由此可以推断，Tiger Sport 800的引擎是在Speed Triple 765系列引擎基础上，将行程加长后的版本。

Tiger Sport 800的引擎规格为最大马力115PS/10750rpm，最大扭力84N·m/8500rpm。相比之下，Speed Triple 765的标准版引擎规格为最大马力120PS/11500rpm，最大扭力80N·m/9500rpm，这显示出Tiger Sport 800更注重中低速范围的调校。

▲这款798cc的三缸引擎具备115PS的最大马力，并在8500rpm时产生84N·m的最大扭力，动力表现不差。

Tiger Sport 800提供「Road 公路」、「Sport 运动」、「Rain 雨天」三种骑乘模式，可根据行驶情况调整。此外，配备Triumph Quickshifter换挡辅助(快排)与Cruise control定速巡航系统，减轻长途驾驶的疲劳感。循迹控制系统和弯道ABS( Optimised Cornering ABS)确保在各种条件下提供最佳性能，实现更高的控制性能。

结合运动与旅行的车体设计

Tiger Sport 800使用Tubular Steel Perimeter Frame钢管车架，前悬吊配备Showa 41mm可全段调整倒立式前叉，后避震为Showa monoshock RSU单枪避震器，具备150mm的行程和预载可调功能。

▲前叉为Showa 41mm可全段调整倒立式前叉。

▲钢制后摇臂，配合Showa后避震器，有阻尼预载可调整的功能。

前刹车系统采用Triumph品牌的径向安装4活塞卡钳，搭配310mm双碟盘，后刹车则使用单活塞卡钳与255mm碟盘组合。

▲前刹车配备Triumph出品4活塞卡钳及310mm碟盘，当然也配有OCABS。

▲脚踏周围使用铝合金材质，排气管设计较短，后刹车则为单活塞卡钳和255mm单碟盘组合。

先进装备与丰富的配件

Tiger Sport 800全车灯具皆为LED，仪表板采用TFT彩色显示的LCD多功能仪表。标配「My Triumph Connectivity System」，可通过蓝牙连接手机，实现导航、通话、音乐控制等功能。

▲仪表板为TFT彩色显示的LCD多功能仪表，通过连接手机显示各种信息。

▲左侧把手上配有十字按钮，用于操作仪表板的模式切换等功能。

Tiger Sport 800还提供了如侧箱、Akrapovič制slip-on排气管等多种配件，让骑士能够根据需求进行改装，进一步提升驾驶乐趣。Tiger Sports 800预估售价在139万5000日元至140万8000日元之间，计划将于2025年2月在日本上市。

▲原厂侧箱设计不仅运动感十足，还能提升载物能力。

▲侧箱配有与车身颜色相呼应的涂装配色。

▲Akrapovič制的slip-on排气管具备钛制外壳与碳纤维尾盖。

▲提供降低型座垫等多种座椅选择，让骑士可根据自身需求调整。

Tiger Sport 800 主要技术规格（2025年）全长×全宽×全高：2073×828×1389mm(高位风镜)/1303mm(低位风镜)轴距：1422mm坐高：835mm车重：214kg引擎：水冷四冲程四气门并列三缸798cc最大马力：115PS/10750rpm最大扭力：84N·m/8500rpm油箱容量：18L变速箱：往复式6挡刹车：前＝双碟，后＝单碟轮胎：前＝120/70-17，后＝180/55-17价格：139万5000日元（石墨灰/宝石黑），140万8000日元（宇宙黄/幻影黑、里海蓝/幻影黑、宝石黑）