5月20日，本是个平凡的日子，但因“520”谐音“我爱你”，于是这一天被赋予了浓浓的爱意。在这个满是爱与浪漫的日子里，一向宠粉的比亚迪也带着满满的诚意，为粉丝们带来了一份沉甸甸的爱——全球首款搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹在这一天正式开启预售，预售价格21.28万元起。

比亚迪海豹，隶属于海洋网，是e平台3.0技术的集大成之作。那么，拥有“e平台3.0集大成之作”光环的海豹，到底强在哪儿？有何武功秘籍，让它有了“海洋豹款”之美誉？今天，阿笨就这个粉丝们普遍关心的问题，跟大家唠唠我的所见、所闻、所思、所想。

海豹之所以称为“海洋豹款”，我总结了三点原因：

原因之一：首次搭载比亚迪CTB电池车身一体化技术，实现技术“发布即量产”。

原因之二：创新的“海洋美学”设计理念在海豹车型上再次进化，赋予海豹强烈的运动气息和优雅气质。

原因之三：除了首次搭载CTB电池车身一体化技术，海豹还首次搭载了iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架。

总之，“四大首搭”让海豹在安全、美学、操控和高效方面都有明显的优势。说它是“e平台3.0技术的集大成之作”，可谓名副其实。

CTB技术，全称电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body）。这项创新技术把“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成在一起，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。如此一来，电池系统的结构强度明显提升，整车的安全性能大幅提高。

更形象一点来说，CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，升级为成整车的“三明治”结构。

这样一来，动力电池系统既是能量体，也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。

发布会现场，一辆50吨重卡从CTB电池系统上碾压而过。随后，主持人过去检查，发现电池系统毫发无损，装到车里，依然可以正常使用。

据介绍，CTB刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构。这种结构让CTB刀片电池包的结构强度得到新的突破，所以能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试，也就不足为奇了。

有了CTB技术的加持，海豹的车身扭转刚度达到40,500Nm/°，可以与百万级豪车一比高下。

CTB技术还拓宽了海豹的操控极限，为车辆的舒适性和NVH静谧性提供了优异的平台。

在CTB技术的支撑下，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了15mm，整体造型呈现低趴状。如此一来，整车高度与传统豪华运动中级车基本相当。空气阻力更小，动力性能更好，视觉效果更佳。“低趴”的车身运动姿态，尽显“运动健将”风范。

在此，阿笨要感慨一下了，万万没想到啊，燃油车的上限竟然成了纯电动车的下限。不得不说，比亚迪CTB技术确实了不起！

基于CTB技术的海豹，具有更完整的应力传递路径，碰撞能量吸收更高效。

除了坚固的车身，被动安全方面，海豹全系标配11气囊，主动安全同样也有近乎“拉满”的配置清单。

此外，海豹特别注重驾驶体验，诸如驾驶员监测系统、抬头显示系统这样的配置也应有尽有，为驾乘人员的安全出行提供充足保障。

总之一句话，安全是最大的豪华。CTB技术赋能，主被动安全不遗余力，海豹是安全标准的尖子生。

海豹是一款“全新纯电轿跑”，它传承了海洋网的“海洋美学”理念，并且再度优化、进阶。

海豹由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造。

e平台3.0的灵活性，让艾格团队可以打破传统设计中车辆空间和总体布局的限制。这让海豹整体造型更具活力、更有运动美感。

海豹并未采用当下电动车惯用的平直线条，它的整车造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感。

基于“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱，可以让人感受到形式多样的海洋元素，活跃的整体氛围具有强烈的运动气息。

此外，海豹有七种车身配色，以海洋色颜色调性，很讨年轻人喜好，充满科技感和时尚感。再次印证了“颜值即正义，美学无止境”这个亘古不变的真理。

基于后驱/四驱动力架构，海豹采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。

海豹拥有50:50的黄金轴荷比，车身质心更低，可以为用户带来高品质的驾乘体验。在e平台3.0的加持下，整个车身更具运动天赋，这大大增加了车主的驾驶乐趣。

海豹的悬架摆臂和转向节采用锻造铝合金打造，轻量化更进一步，可以更迅速地响应路面的变化，路感更清晰。

值得一提的是，海豹700km长续航后驱版和650km四驱性能版采用了赛车及高性能车型使用的固定式前制动卡钳和打孔式通风前制动盘，制动性能更加稳定、可靠。

而650km四驱性能版还配备了频率可变阻尼减震器，可选iTAC智能扭矩控制，让车主可以更加从容应对路面环境变化。

总之一句话，海豹让山路更稳、弯路更快，非专业车手也能感受到极致的驾控体验。

海豹是e平台3.0的集大成之作。它搭载深度集成的八合一电动力总成，配备宽温域高效热泵，将系统效率开发到了极致。

海豹有三种不同的动力配置，兼顾性能与能耗双重考量。

此外，超低风阻和全面优化的轻量化设计，让整车的能耗水平有了进一步的优化。加上全球首创的高压电驱升压充电方案，大大提升了用户的充电体验。

用一句话总结就是“平时不慌，冬天不怂”，海豹的超高效率将e平台3.0技术优势展现得淋漓尽致。

海豹是首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作。

海豹的低趴造型，风阻更低，车内空间更大。海豹四驱版的零百加速快至3.8秒，动力刚猛迅疾。海豹还兼顾性能和能耗双重考量，余热利用效率提升20%，为用户每一公里续航精益求精。

海豹的充电效率也有明显提升，充电15分钟续航可超过300公里。同时完全兼容当前的所有公共充电桩，为消费者提供了更为合适的快充解决方案。

总之，搭载CTB技术e平台3.0的海豹，在安全、操控、高效和美学方面都有了新的突破，是一款消费者可以“闭眼买，尽情开”的放心产品。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪致力于在实现安全的基础上，让消费者的驾驶乐趣不被限制。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹在行驶质感、驾驶乐趣、安全操控和节能高效等方面，都为用户带来了优异的体验。海豹是比亚迪对下一代电动车的实践和探索。