近日,五羊本田宣布CBR400R降价,现在只要42000元一台。这让我一下提起了兴趣,毕竟能省一点是一点,降价后的本田CBR400R多少也有了与川崎NINJIA400的一战之力。那我究竟改选哪台车呢?下面就把两台车放在一起对比一下看一看。
先从外观上来说,本田CBR400R更适合年级大一些的骑手,显得比较沉稳。川崎NINJIA一看就比较符合年轻人的审美观。
像CBR400R这样的一个R,就是强调旅行和城市骑行的类别,而CBR250RR和CBR600RR这样的两个R,它则强调驾驶性能。
CBR400R在高速公路上的长距离驾驶表现特别强,而Ninja 400在街道和蜿蜒的道路上表现特别强。
CBR400R跑起来扎实稳定,Ninja 400跑起来又快又轻
两台车最明显的差异参数是车辆重量和轮胎尺寸。
事实上,Ninja 400 的整车重量是该级别中最轻的之一,仅重 167 公斤。与CBR400R的差距高达25kg。
此外,Ninja 400 的前轮胎和后轮胎的轮胎尺寸都更窄。轮胎越宽,与地面的接触面积越大,越稳定,但另一方面,也会导致加速性的损失。
有很多用户在改装的时候会使用更宽一点的轮胎,我觉得宽一点的轮胎更好看。因此也就是说,轮胎更厚的CBR400R更稳定,而Ninja 400更轻更快。
高速巡航时的转数也有差异
即使在高速公路上巡航时,发动机的转速范围也会有所不同。
CBR400R 在 6 档 80km/h 巡航时转速为 4000rpm,在 100km/h 巡航时转速为 5250rpm。
Ninja 400 6档 80km/h 巡航时转速为5000rpm ,100km/h 巡航时转速为6000rpm 相对于巡航速度,大约有 1000 rpm 的差异。
CBR400R与Ninja 400相比感觉有点迟钝,加速时轻快舒适,但在高速公路上巡航时,转速被抑制,因此油耗和振动得到抑制。
笔者实际驾驶同一条路线时,CBR400R的油耗为29km/L,而Ninja 400为24.8km/L。
由于CBR400R的油箱容量为17L,比Ninja 400多出3L,因此CBR400R的连续巡航距离要长得多。
由此可以得出,如果您正在寻找能体验驾驶乐趣的车型,我认为 Ninja 400 会适合您,而如果您想要舒适作为交通工具,请选择 CBR400R。
川崎400是良心作品良心价,本田明显的偷鸡耍滑,车的颜色都不对
400的发动机是什么颜色的,小编连图片都没弄准
直列双缸CB400系列的本田,就属于老年乐车型,小翅膀加持,油耗比较低,当然随之而来的加速窜感很不明显,车重,双缸机突突突突突依旧扎耳。总之适合年纪45岁以上级的摩友。别说为啥,本人就是70后的CB400F拥有者。
进口和合资,当然选进口
[笑着哭]我的废纸250!5档80巡航也是5000转,川崎也是5000转,一下子心里平衡了[呲牙笑]
没钱的我还是买合资
直列双缸CB400系列的本田,就属于老年乐车型,小翅膀加持,油耗比较低,当然随之而来的加速窜感很不明显,车重,双缸机突突突突突依旧扎耳。总之适合年纪45岁以上级的摩友。别说为啥,本人就是70后的CB400F拥有者。
cbr400纯粹就是骗钱而生[呲牙笑]好多傻大头听营销号瞎吹买,玩不到几个月就骑不舒服出,再赔个一万多[呲牙笑]
都没前倒叉且排气得改,如果CBR400R与同期国外版相同则不用考虑选本田,目前来看选川崎。
直列双缸CB400系列的本田,就属于老年乐车型,小翅膀加持,油耗比较低,当然随之而来的加速窜感很不明显,车重,双缸机突突突突突依旧扎耳。总之适合年纪45岁以上级的摩友。别说为啥,本人就是70后的CB400F拥有者。