说起本田幼兽系列的历史，搭载50cc四冲程发动机的C100诞生于1958年。在这里，我们将重温本田幼兽50CC的历史，它从最初的车型传承至今已有60多年。

本田“C100”（1958）

第一代Super Cub C100主要由本田宗一郎开发。配备昂贵的四冲程发动机。最大输出功率4.5PS、最高时速70km/h的规格，在当时是非常了不起的。此外，自动离心式离合器即使是初学者也能轻松驾驭，全覆盖的前挡泥板保护骑手的双脚免受泥浆飞溅。

本田“C102”（1960）

1960年，为了提高便利性，标配了电启动器的C102。不过当时的电池不耐用，后来还是把脚启动重新添加上来了。当时的售价为62,000日元。

本田“CA100”（1962）

美国出口车型，带有串联座椅和串联踏板，可容纳两个人。

本田“Super Cub C50”（1966年）

发布八年后，Cub的总产量已超过400万台。首次全改款的第二代C50采用了OHC发动机，提高了静音性和耐用性。该设计为本田今天的成就奠定了基础。

本田“Super Cub Deluxe C50DX”（1971年）

除了位置灯和侧反光镜外，它还配备了制动灯，在前轮或后轮制动时会亮起。手把、开关、座椅、脚踏等均采用人体工学设计，使用方便，不易疲劳。

本田“Super Cub C50”（1978年）

除了符合1979年的日本噪音规定外，还改善了中低速扭力，再小的改进也让它更容易使用。除了 C50 之外，该阵容还包括 C50M 和 C50DX。

本田“Super Cub C50 Standard”（1981年）

本田幼兽50发动机以“经济省油”为关键词，实现了每升105km的超低油耗。已在全球80个国家广受喜爱，并于1980年累计产量突破1350万台。

本田“Super Cub 50 Super Deluxe”（1982年）

Super Deluxe拥有本田幼兽50历史上最强的5.5马力，独特的方形大灯和方形转向灯设计。

本田“Super Cub 50 Super Custom”（1983年）

本田对超低油耗的追求从未停止，1983年出现的Super Custom更是达到了180km/L。虽然说50CC的摩托车排量小油耗也小，但至今却无人能超越这么低的油耗。

本田“Super Cub 50 Deluxe”（1983年）

发动机经过改进，并进行了细微改动，以提高燃油效率。增加最大输出和最大扭矩。

本田“Super Cub 50 Standard”（1986年）

车型标配12V直流电池、卤素大灯、带钥匙的油箱盖和大型后托架。除了标准版，阵容还包括豪华版和商务版。

本田“Super Cub Custom 30周年特别版”（1988年）

为庆祝本田幼兽诞生30周年，发售纪念款（165,000日元）。基于方形车身定制，配备特殊颜色（珍珠海妖蓝）和金色专用纪念徽章和特殊钥匙。

本田“Super Cub 50 Business”（1991年）

在标准车型和商务车型中增加了燃油表，所有车型都采用了锻造制动踏板，并更改了徽章和LOGO图形。侧盖是白色的。

本田“Super Cub 50 Custom”（1993）

1993年款，标志采用不同的配色方案。根据规格，据说油耗有所下降，但照片中的定制版每升可行驶160公里，标准和豪华车型每升可行驶135公里。

本田“Super Cub 50 Standard”（1995年）

座椅底板材料已从钢改为树脂以防止生锈，并且中央支架的形状已更改以使其更容易站立。该车型还改变了车身颜色。

本田“Super Cub 50 Deluxe”（1996年）

1996年10月，上市以来累计产量突破2500万台。

本田"Super Cub 50" 6种(1998)

1998年是本田幼兽进行了一些小改进，所有类型都新采用了消声器防护罩，并且仅更改了标准颜色。Super Cub 50有4款，Press Cub有2款，仅50cc车型就有6款。

超级幼兽50 CC标准版

超级幼兽50CC豪华版

超级幼兽50CC企业版

超级幼兽50CC定制版

送报幼兽50CC标准版

送报幼兽50CC豪华版

本田“Super Cub 50 Standard”（1999年）

通过改变化油器设置和采用尾气净化装置来满足废气法规的车型。

本田“Super Cub 50 Standard”（2001年）

与99年车型配置无异，仅新增了两种配色

本田“Super Cub 50”5种（2002年）

从2002年开始销售的型号是最后一个采用化油器的车型。新配备了可与另售的“Alarm Kit”（本田Access制造）一起安装的预接线作为防盗系统。

超级幼兽50CC街道版

超级幼兽50CC标准版

超级幼兽50CC豪华版

超级幼兽50CC定制版

送报幼兽50CC标准版

本田"Super Cub 50" 5种(2007)

2002年的车型甚至没有颜色变化，但2007年的车型发生了重大变化。它采用电控燃油喷射系统PGM-FI。共有三种变型：标准版配备大型后部托架，豪华版配备前部托架，以及定制的自启动系统（结合踢脚系统）方便启动。Press Cub有两种类型：标准型和配备手柄加热的豪华型。

超级幼兽50CC标准版

超级幼兽50CC豪华版

超级幼兽50CC定制版

送报幼兽50CC标准版

送报幼兽50CC豪华版

本田“Super Cub 50”“Little Cub”50周年特别版(2008)

为纪念诞生50周年而发布的限量版 ！

本田幼兽终于迎来了它的50周年纪念日。作为纪念款，本田幼兽50周年款以特别配色的限量款登场。车身颜色是漆黑的石墨黑，Little Cub 50th Anniversary Special的车身颜色是鲜艳的专属珍珠珊瑚叶蓝。

本田幼兽50 CC50周年特辑

1997年登场的14寸轮毂的小型幼兽

小型幼兽是幼兽的变型车型，前后轮从17英寸缩小到14英寸，座椅高度降低30毫米。首次出现于1997年。照片中的小型幼兽是本田摩托车累计生产1亿辆的纪念车。

本田"Super Cub 50" (2012)

以“新一代幼兽”的开发理念为基础，进行了全面改款。在传统和原创造型的基础上，造型以表达简约、友好、简单的“圆角方块”为主题。

本田"Super Cub 50" (2017)

2012年全改款5年后，外观设计焕然一新，改用了前多年来备受喜爱的光滑曲面。除了车身两侧的可拆卸侧盖外，还采用了圆形LED大灯。

本田Super Cub 50 60周年纪念版(2018)

以1963年在美国开发并成为热门话题的“Nisest People Campaign”广告中绘制的图像插图为主题。除了双色调座椅和黑色喷漆后托架外，侧盖和钥匙还采用了Super Cub 60周年纪念徽章。

1963年，本田在美国开展了一项广告活动，口号是“您会在本田摩托车上遇到最好的人”。它后来成为本田在美国取得成功的催化剂。

本田「Super Cub 50天气之子」ver. (2020)

``Super Cub 50, ``Weathering with You'' ver.（注：此主题为日本当时一款连续剧互动） 限时发售。当本田下属的摩托车租赁公司将其准备为租赁车辆时，它成为热门话题并引发了一波销售热度。

车身颜色为重现剧中颜色的夏日粉红色，头盔作为礼物赠送给广告连接中的车辆购买者。

本田"Super Cub 50" (2022)

最新型号 Super Cub 50改变了颜色变化。消声器保护器和后托架已更改为黑色。