2022 年突然出现在铃鹿8小时耐力赛上并在众多观众面前进行试运行的 Z BEV 也将与 Ninja BEV 同时亮相。这也为电动摩托车商业化打下了浓墨重彩的一笔。来看看有趣的细节！
川崎 Z BEV
该车型没有消声器，从侧面看给人一种很干净的印象。精致的导流罩造型不会让你特别注意到到电池的大小。
虚拟油箱部分是可以开合的，打开的话实际上是充电插座。
与常规电动摩托车的传动装置不同，后轮由电机通过反转齿轮由链条驱动。电机功率相当于11千瓦。
最大电池容量为 3.0 kWh，它由两个重 12 kg 的可拆卸电池组成。基本上，续航距离似乎被设置得较短，因为该车型的设计理念就是一台城市玩乐车型。
前轮、前叉和刹车与川崎的 Z125 相同。轮胎也是IRC道路冠军，与 Z125 尺寸相同，100/80-17。
前罩和LED大灯继承自Z250。它具有继承了 Z 系列“Sugomi 设计”的无畏外观。
座椅为分体式，座面形状看起来和Z250一样。串联座椅也与 Z250 相同。
尾灯、整流罩、LED转向灯等与Z250相同。也可以卸下串联座椅。
