全球销售308.74万辆，同比增长6.4%，总营收为5369.78亿元，同比增长15.3%。这是起亚交出的2023年的成绩单。而在国内市场，悦达起亚品牌通过全域创新转型，2023年全年销量达16.6万辆，同比增长31.2%。

在全球汽车行业价格战硝烟弥漫、竞争加剧的大背景下，悦达起亚在全球起亚和盐城市政府的支持下，打造的是一条内销外销齐步走的新发展路径，透过2023年的销量数据能够看到，悦达起亚出口销量达8.6万辆，占到了总销量一半以上。

在新能源大潮下，起亚也没有选择逃避，在2023年发布了中国新能源战略，开启了中国市场的电动化元年。先后推出EV6、EV5两款纯电新车。

随着起亚对新能源市场发起冲击，未来竞争必定会愈加白热化。

2023年中国电动汽车的销量接近950万辆，市场占有率超过30%。也就是说，每卖出3辆车就有一辆是新能源，产销量连续九年为世界第一。

新能源强烈的不断扩容引来了一波又一波的新品牌，从地产商、手机厂商到家电厂商等，跨界入局新能源的企业层出不穷。与此同时，老牌车企加速转型布局，在这样的市场背景下，新能源车型呈现出了一个井喷的态势。

今年年初开始，比亚迪喊着“电比油低”的口号，推动了价格战的进一步升级，几乎所有车企都参与其中，且至今没有收尾的迹象。

尽管市场一片红海，但不能否认的是，汽车市场已经从燃油时代进入了高速发展的电动化时代。这让很多老牌车企真切地感受到了时代的变化，而起亚就是其中之一。

面对中国新能源汽车市场的持续爆发式增长，这个成立于1944年，至今已经具有近百年的传统汽车品牌坚定地掀起了这场由内而外的变革。2023年3月20日的中国新能源战略发布会上起亚全球CEO宋虎聲表示，“一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，起亚全面开启向电动化品牌转型。”

而在近日，他在公开活动中进一步表示：“继2021年成功重新推出品牌后，起亚正在强化其全球业务战略，以进一步建立创新的电动汽车产品线，并加速公司向可持续移动解决方案提供商的转型。"根据起亚的计划，2030年，预计其电动汽车销量将达到160万辆，年销量将占起亚总销量的37.2%。

在电动化时代，起亚的确是新入局者，但在燃油车领域的成就是起亚进攻新能源市场的底气。

2002年，起亚与悦达集团和东风汽车集团合资建厂，正式踏入了中国市场。在进入中国市场时，起亚曾发布多款高性价比的车型，迅速占领了中国的燃油车市场。

以起亚K2为例，其于2011年正式国产上市，上市三个月后销量便破万，在2011年9月至2016年5月期间，曾连续56个月均实现了销量破万，同时期燃油车中的大众Polo、本田飞度难以望其项背。

2009年到2016年，起亚从24.13万辆飙升到了65万辆。尽管在燃油车市场取得了瞩目的成绩，但不能否认的是，市场的变化是不会停止的。

从宏观市场环境出发，韩系车在中国市场份额不断下滑，与此同时，技术体系裹挟着势不可当的电动化浪潮持续冲击着燃油车市场。

合资品牌正被自主品牌攻城略地，在这其中，起亚的产品导向、服务理念经受着一轮又一轮的市场冲击。

尽管如此，不同于其他合资品牌的试探，起亚从未想过放弃中国市场，“中国汽车市场的成功是起亚全球战略的核心要素”，宋虎聲反复向外界强调着，起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。

于是，这家汽车制造商，在经历了一段时间的沉寂后，决心投入大量资源去打造完整的新能源车生态。

从其动作来看，为了加速新能源市场的布局，起亚有意识地布局了中国前瞻数字研发中心、烟台研发中心和中国大数据中心。

同时，依托于其强大的研发体系以及全球产业链整合能力，起亚加快推出新能源车型，去年四月份开始，EV6和EV5相继被推出。而数据显示，在2024年1月，起亚EV5以17.5%的市占率位居盐城市新能源SUV市场榜首。

电动化战略为起亚实现了反扑，除了在2023年的销量回升以外，今年3月份，悦达起亚的销量达到了18665辆，同比增长达到了94.5%。而起亚今年第一季度的全球销量也突破了5万辆，达到了50038辆，同比增长了76.9%。

这些数据无疑在表明，起亚的销量正在经历快速的回暖，这个品牌迎来了一个新的时代。

相比其他传统品牌，起亚对新能源市场布局更像是在打一套围绕产品、生态和服务的“组合拳”，它在基于清晰的产品矩阵，杀入主流新能源市场之中。

推出纯电车专用平台，是一个传统品牌决心电动化的标志，起亚打造了E-GMP电动汽车专用平台，这个平台融合了起亚众多的高能尖端技术。

E-GMP纯电专属平台能够让车辆拥有更大的车内空间和更强的动力性能，更重要的是，E-GMP支持800V高压充电。

在2023年成都车展时，起亚EV6的上市引起了市场的关注，与市场同级车型相比，EV6拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。这些特性让EV6直接进入了主流纯电车的阵营。

在销售渠道方面，起亚的策略是升级加扩充，除了对已有的全国经销商门店进行升级以外，其在全面提升销售店面的服务能力、运营水平。

值得一提的是，起亚正在与国内外大型经销商集团合作，加速在一二线大城市建立和运营起亚经销商店，不断扩大品牌渠道网络。

电车的补能一向是消费者关注的核心话题。在充电基建方面，起亚除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，还与包括壳牌与快电在内的多家第三方企业合作，共同打造补能体系。

去年8月份，悦达起亚和壳牌合作的首座配备800V快充的超充站正式开业运营。

与此同时，起亚观察到了新能源汽车的服务趋势并做出了变革，在运营服务方面上线全新品牌APP作为数字化用户体验中心，并在APP中实现了购车、用车、保养、服务、置换等全领域的服务，直接拉近了和消费者的距离。

今年1月，起亚在美国2024年CES中展示了PBV超越汽车平台等面向未来的电动化技术，其中PBV是起亚推出的一项移动出行解决方案。与此同时，起亚还发布了5款PBV概念车型。其中，起亚PV5概念车将于2025年投入量产。

可以说，确定了长期的电动化战略后，起亚正在从研发、产品、渠道、服务等环节实现了全面的升级，这是传统燃油车品牌中的特例。

扎根中国22年以来，起亚的新时代正在拉开帷幕，这个具备近百年历史的品牌经过探索与创新必定会焕发新的生机。