文|江卿曻
编辑|江卿昇
前言在国际上，美国一直对中国的发展耿耿于怀，甚至昂想阻止中国的发展，这点相信很多了解政治的人都清楚。
然而在今年的5月初，一位美国参议院大骂拜登实际上是在“支持”中国制造，甚至称拜登正在给中国送“礼物”。
而以中国和美国之间的关系，拜登怎么可能会做出帮助中国的举动呢？他们所说的礼物是什么？为什么说拜登在“支持”中国制造？
美国抨击拜登给中国送的礼物就是石墨，它可是制作电池的主要材料之一，这点相信大家都想到什么了吧，那就是新能源汽车。
自从中国的新能源汽车站起来之后，美国就一直想要追赶中国的步伐，甚至加深了“被害妄想症”，再次抹黑中国新能源汽车。
但是在背地仍然是想要超过中国的新能源，他们希望不需要中国的参与就可以构建起新能源车的产业链，并且实现电动车的普及。
为了这个产业链拜登可以说煞费苦心，不仅仅对美国民众们保证，最快在2030年，全美新能源汽车的销量就能够占美国汽车总销量的百分之50。
拜登构思出来的一切都非常美好，但是让人没想到的是，美国公民对自己国产的新能源汽车并没有多大的兴趣，这让拜登感到非常的焦虑。
而对于中国新能源汽车的限制，就是在这样的背景下出现的，在当时我国在新能源汽车领域已经是“领头羊”的代表。
如果美国在这么大力推捧新能源汽车的话，那么就是正成就中国的新能源，，所以拜登一直都在抵制。
但是都到这种地步，为什么还是有美国的参议院说拜登在“支持”中国市场，甚至这个人还是民主党人。
主要原因就在于拜登政府5月份时宣布将会放宽对中国新能源汽车的相关限制，并且在当中重点提到了石墨的限制。
要知道在此之前，美国对中国新能源的限制是非常苛刻的，在美国销售的新能源汽车当中，不能够含有中国有关的材料，只要有相关的，那么就没有办法享受美国的7500美元的优惠政策。
当然这样只有中国的话，这针对意义有点太过于明确，于是便有了俄罗斯和朝鲜还有伊朗等三个国家跟中国一样。
按照美国当时的政策，只要跟我们这四个国家有关系的企业，都没有办法享受美国的优惠政策，虽然是四个国家，但是真正针对的是谁，相信各位心中有数。
然而美国没有想到的是，新能源汽车产业链当中，无时无刻都有中国制造的影子，美国当地都以为这样的政策出现之后，中国的车企会受到更大的打击。
但是让那个他们没想到的是，中国车企影响并没有多大，反而是美国的车企受到了前所未有的重创，所以拜登在这方面没有办法，只能够“支持”中国的市场。
汽车产业链是一体化的，所以在美销售的新能源汽车怎么都没有办法绕得过中国，而这也让美国这样的政策出现了一个症状，那就是几乎所有美国本地车企都受到了影响。
这并不是美国想要达到的目的，甚至连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克都呼吁美国延长对中国进口的部分中国零部件和材料的关税减免。
同时根据美国消费者新闻与商业频道在2021年12月3日的报道，特斯拉向美国贸易代表提交了三份公开评论，支持免除石墨关税。
而除了特斯拉之外，根据美国当地的统计，美国本土有新能源汽车品牌122个，而其中超过100个都跟中国之间有着千丝万缕的联系。
并且按照美国严格要求来规定的话，美国本土车行能够拿到这7500美元的品牌仅仅只有13个，面对如此政策，美国当地很多的车企都表示出抗议。
毕竟车行享受不了优惠政策，在之后的市场竞争肯定是会落入下风，这点是必然的，而美国怎么都没有想到，应验来的是如此之快。
就在今年3月，美国的新能源汽车的销量只增长了百分之3.3，这和上一年比起来简直就是直线坠入谷底。
要知道上一年可是百分之47，一季度的汽车市场份额当中，新能源汽车的占比只有百分之7.15，从这里就可以看出，美国的居民并不是很喜欢新能源汽车。
而美国现在这样的做法显然是雪上加霜，如果真的继续实施下去，美国本地的车企就没有办法运作。
于是在本土车企共同抗议之前，拜登政府决定将中国产的石墨新能源汽车给放了出来，而这也让更多人产生疑惑，为什么要单单将石墨给拎出来。
美国虽然不想跟中国有联系，甚至一直都想要避开对中国的依赖，但是在能源方面他们是没有办法的，美国也不想要用我们中国的石墨，但是他们的实力真的允许吗？
中国的国土面积辽阔，能源和矿产方面也是非常丰富的，就石墨来说，美国居民称拜登给中国送的礼物就是石墨，这点明显就是美国人自己的幻想。
要知道除了美国，另外有非常多国家在能源方面离不来中国，而石墨我们上面也说，这种材料是制作新能源汽车电池的主要材料之一。
美国想要在新能源汽车行业当中“玩”，那就必须得跟我们中国有联系，这点是硬件条件，而石墨可以说几乎所有的电池当中都需要，而我国在石墨产量上一直都是世界第一。
根据2022年的数据，我国占全球石墨产量的七成以上，而全球的总产量在161.1万吨，这么一个数字是非常惊人的。
并且要知道全球9成以上的精炼石墨都来自于我国，而这也可以看出中国在全球都是被依赖的对象，这也是为什么美国在开始抵制中国新能源的时候，那么多美国车企不断反对的原因。
因为他们自己都理解国家在能源方面根本没有办法供给，所以如果真的使用本土的石墨的话，对他们本身的利益是有着非常大的不稳定性的。
但是要注意的是，这次美国只是将限制推迟，放宽到了2026年年底，但是之后会出现什么样的局面，中国仍然需要警惕。
从美国财政部宽限两年的政策，非常的像“缓兵之计”，这究竟是不是拜登政府为了能够推动新能源汽车的普及也做的策略。
而更多的人认为，两年的时间限主要是想要对中国的石墨进行“脱离”，在这两年当中美国很有可能会疯狂的囤积和构建属于自己的石墨供应链。
而美国如果在本土开敞式和海外投资来生产石墨的话，显然是会比我们中国的石墨产业链成本居高。
在这种情况下，因为零件成本的过高，制造出的新能源汽车在价格上也会相对比其他国家的新能源汽车要贵的多，这么一连明显仍然是不占有优势的。
但是美国既然只是往后推迟而不是直接永久性的开放，这点就证明，美国对于中国的新能源和想要断掉对中国能源依赖的心并没有消停。
而美国想要真正和中国在市场上彻底断清，相信还是需要很长一段路要走，毕竟中国新能源汽车能够走到现在这样的地步，也是进行了漫长的构建体系的。
这一体系不仅仅让成本降低，甚至因为这样让我们在新能源上有了稳定的市场，而这也是美国现在想要的成效。
而美股想要饶过我们中国就达到这样的地步，以现在他们的能源加上整个国家的行情来看，明显是不行的。
但是对于美国，我们中国仍然不能够掉以轻心，毕竟美国在国际上是有名的“无赖头目”，不管是哪个国家，都在美国的面前吃过亏。
而我们中国可是美国现在重点“针对”对象，所以在之后的几年里，我们仍然不能够停下进步的脚步，只能一直向前走，才能够让后者永远追不上。
美国现在对中国可以说视为眼中钉，但是现在的放宽政策也证明美国，起码说是现在对于中国的依赖还是有的。
希望这一次美国能够在这次事件当中看清楚，自己和中国之间千丝万缕的关系，不要再一言不合就限制和抵制中国，毕竟最后伤的仍然是美国自己。
参考文章澎湃新闻2024年1月3日《美国通胀法案新条例生效：享税收抵免电车再缩减，中国电池商如何应对》的报道
环球时报2024年5月07日《美国推迟限制中国石墨使用》的报道
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