2023年，中国汽车市场自主品牌销量占比达到56%，超过了合资车+进口车。

2024年，中国汽车市场自主品牌销量占比达到65.2%，同比增长23.1%，国产车销量与合资车+进口车的销量差距越来越多了，未来这个差距还会进一步增大。

我个人认为国产车销量占比达到80%左右是个合理的数字，像日本和韩国汽车市场，本国品牌占比都超过了95%了，中国是全世界最大的汽车市场，与日韩是不同的，达不到那么高的占有率。

数据不会说谎，说明越来越多的国人买车开始优先考虑国产车了。

哈弗H6

我一直认为，国产汽车的崛起是从长城开始的，突破口就是SUV。

十多年前，市场上销售的汽车绝大多数都是合资车用进口车，国产车占比很少，而且没有销量特别高的车型。

2011年，长城哈弗H6上市，两年后，哈弗H6成为SUV领域的销冠，并且连续8年，累积98个月的SUV销冠，这一单一车型的销量成绩至今没有其它国产品牌打破。

很多人认为哈弗H6是靠低价崛起的，事实上，同时代的国产车全部是靠低价来吸引消费者，但是只有哈弗H6连续多年成为销冠，这不是偶然的。

哈弗H6是98个月的销冠

很多国产车看到哈弗H6在SUV领域获得成功，于是纷纷模仿长城的战略进入这一领域，有部分国产车依靠比哈弗H6更低的价格短暂地超过了哈弗H6的销量，但都是昙花一现，很快就没落了。

比如宝骏，在SUV领域有几个月的销量超过哈弗H6，但几年后就落榜了。

销量数据不仅仅是靠低价支撑的，更重要的是靠质量，说实话，长城汽车的确是靠质量起家的，我的第一辆车就是长城哈弗H1，2015年买的，开了8年卖掉了，没出过任何问题，从来没有在路上坏过，连电瓶都是原装的，车身也没有任何生锈。

国产车

很多人不相信，这没必要说谎，因为第一辆质量不错，所以第二辆车我还是买了长城，是哈弗H6 DHT-PHEV新能源车，也就是哈弗H6的插混车，开了2年，也没有质量问题。

这是我对国产车的印象，很多人说国产车质量不行，说实话，大家都是盲人摸象，不要说国产汽车，哪怕你开的进口汽车，该出质量问题一样会出，所有汽车都不是百分之百不出问题的。

如果你遇到一辆质量不好的国产汽车，当然也是存在的，国产也分品牌的，一线品牌的汽车质量都不差，就说比亚迪，现在路上还经常能看到当年的神车比亚迪F3，至少10年以上的。

合资车

我这里是湖北四线地级市，街上年龄较大的国产车中，长城哈弗车是最多的，10年以上的哈弗车仍然有不少还在开，这其实就是质量的证明。

我这里合资车最多的是日系，包括丰田、本田、日产，其次才是德系，但是，随着时间的推移，我相信国产汽车会越来越多。

国产汽车打开的另一个领域就是越野车，做得最好的还是长城，越野车其实最能体现技术，做越野车比做家用轿车和SUV难得多了，以前越野车清一色合资或者进口车，什么丰田兰德酷路泽、牧马人、奔驰大G、途乐、帕杰罗等，基本上没有国产车的影子。

坦克300

直到坦克300的面世，国产越野车才开始占有一席之地，至少打破了合资品牌在越野车上的垄断，这就是进步，国产汽车不是不行，而是一直在进步。

现在的国产油车在质量并不比合资车差多少，国产油车开个15~20年也是经常有的事，国产油车的弱点其实就是油耗，比不过日系车，油耗低其中一个原因就是发动机技术出色。

正视差距是国产汽车发展的过程，随着国产新能源车的崛起，油耗问题已经解决，日系车再省油，省得过新能源车吗？秦L插混车最低油耗做到2.9L/百公里，任何合资油车都达不到，这就是进步。

新能源车时代看比亚迪

比亚迪为什么销量能够暴涨？靠的就是新能源车技术，三电技术，能耗更低，有人说，当年买日系车的与现在买国产新能源车的消费者其实是同一批人，他们在乎的是油耗，当然还有质量。

质量如果不行，一款车只能崛起一时，不能长久的，我认为国产汽车就像当年家电行业一样，打败日系竞争对手，将会全面崛起，一方面是性价比高，另一方面是质量也不差。

当然了，买什么人是消费者自己决定的，这是市场行为，这个时候还认为国产车不行，那无异于抱残守缺，销量已经证明了大多数人的选择，国产汽车的全面崛起是一个无法阻挡的过程。