在新能源汽车领域，电动车无疑是目前最受关注和推崇的一种技术方向。随着电池技术的不断进步，电动车的续航能力、充电速度、成本效益等方面都有了显著的提升。然而电动车真的是新能源汽车的终极形态吗？真的能够完全替代传统的燃油车吗？另外一种新能源——氢能源的未来发展前景是否要比电动车更好呢？

其实很多朋友对于氢能源汽车还是比较推崇的，因为在很多朋友心目当中，电动车并不是最完美的选择，毕竟电动车需要烧电，而目前国内70%以上都是火力发电，同样还是存在污染。并且电动车所使用的锂离子电池在制造、使用和回收过程中也会产生一定程度的环境污染。锂离子电池需要消耗大量的稀土、钴等稀缺资源，在开采和加工过程中会造成土壤、水源和空气的污染。

那么为什么我们国家还要大力发展电动车？这就关乎于一个大的发展方向，整个国家的能源战略结构问题，要知道一个国家能源战略结构的主要使用能源，一定要满足成本低廉、供应稳定等条件。只有这样才不会在能源问题上被“卡脖子”，出现能源危机。

但是如果在环保和成本低供应稳定这两个条件去抉择的话，环保就成了锦上添花的东西了，这两点的重要性孰轻孰重其实不言而喻，大家心里面都有数。所以我们国家才会转型电动车领域，同时也是为了实现对于外国车企传统燃油车的弯道超车问题，其次就是转变能源结构，解决对于进口石油、天然气的过度依赖问题，毕竟我们国内煤炭的储量还是非常丰富的，相对于石油来说，火力发电供应要更加稳定，成本也要更低。另外一点就是，发电的方式不仅仅只是煤炭发电，像风力发电、水力发电、太阳能发电、核电等等都可以成为发电的主要方式。

而氢能源汽车虽然在行驶过程中只会产生水蒸气，看似是零排放、零污染的理想汽车，但实际上它也存在诸多问题和挑战。首先就是如果想要大力发展氢能源，最关键的一点还是目前技术条件的限制，像是氢气的制取，就目前的条件来说，用电解水制取氢气，50度电能够制取一公斤的氢气，而一公斤的氢气又只能发20度的电，能源转化效率不高。

另外一点就是氢气这个东西，是一种非常轻、非常稀薄、非常易燃的气体，在储存和运输过程中需要采取特殊的措施和设备，如果经过压缩之后，存储、运输、加注、使用这些过程是很复杂很难的，如何确保氢能源在使用过程当中的安全性，这是目前很大的一个问题。

除此之外，还要解决氢气制取成本高昂的一个问题，如果制取氢气的成本以目前的技术条件来说的话，依然很高。这种情况下当氢能源的汽车推向市面的时候，大家会发现可能加氢比加油还要更贵，那还会有多少人去选择氢能源汽车呢？所以这一点也是非常不确定的。

不过毕竟现在氢能源已经是国家十四五规划的6大未来产业之一了，包括欧美的一些发达国家也都在布局氢能源的发展。所以未来如何控制制取氢气的成本，如何解决氢气使用过程中像是存储、运输、加注等环节的安全性问题，这才是氢能源能否成为未来新能源主要方向的最大问题。

总的来说，虽然氢能源车具有一些优点，但是要想完全取代传统的燃油车和电动车并不容易。在未来的发展中，我们可能会看到更多的混合动力车或者其他形式的清洁能源车的出现。不知道大家对于氢能源是如何看待的？欢迎留言探讨。