新能源汽车领域的发展日渐成熟，不止国内车市已经稳固，外海市场也出现了大量品牌正在积极开发，从电驱化车用技术入手，在实操应用效果方面，自主品牌确实抢占到了不少先机，市场的充分认可就是最有力的说明。而作为一直积极活跃在市场中的国产零跑品牌，在C系列不断创下佳绩的同时，又着手展开了新款的开发工作，全新B10车系就是其中之一，2024年巴黎车展已经登台，但曝光内容仅有车身外观形象，身处车展之中，前后、侧面车窗全部密封，内里景象没有丝毫外露。

登台车展又将保密工作做得如此周全，看来新系列的预热周期将延长不少，不过就外观造型，也能看出不少内容。前脸造型设计采用了家族式元素打造，平铺封闭前脸设计，双侧较早内敛收拢，在边缘处预留了空白空间，填充方正分区灯组，黑底设计搭载LED灯珠，可与上层横贯形象头灯共同完成照明工作，这一组合搭配在新能源领域颇为常见，毕竟使用了车壳封装，前脸设计空间留有大量空白，利用功能组件的分化设计处理，达到装饰效果兼具的目的，能够让外观看起来更加充实丰满，在新能源市场中还是比较常见的。

修饰内容的补充远不止灯区分化，更为明显的还是底部扰流口层次的扩张，仅通风结构设计的面积是十分有限的，小尺寸梯形结构展示，实际空间需求比较车牌也大不了太多，但借助阴影覆盖的隐匿感，还有黑色材料的填补左右延伸，已经形成了黑色层次设计，双侧还有黑色亮面的形变元素，构成外部轮廓覆盖，抢占了前脸半数设计空间，正与上层车壳封装形成对立，利用立体结构变化与色彩调整的拼接感提升内容的丰富性，即使没有通风格栅的加入，也依旧能够产生视觉上的充实性。

侧面设计同样暴露了不少信息，隐藏式门把手显而易见，在不使用的常态中，把手处于闭合状态，完全贴合车身走势线条，仅留轻微开合间隙表示自身存在，除了表面形象更为平整顺畅之外，在高速行车状态下，还具有降低风阻的能力，同为新能源板块的常用元素，也能提升日常用车的仪式感，较受年轻受众的青睐。不过另一项无框设计车门就被舍弃了，通过车窗边框的痕迹凸显就能看出端倪，已将平整处理手法抛弃，纯粹利用黑色亮面材质与立体变化强调精致度的表现，针对最终修饰效果而言，也不会弱于无框设计类型。

车体本身设计还使用了较多薄化元素，黑色底饰部分设计适中，整体占据面积并不是很大，区别于具备越野能力的“粗犷”设计款式，形象更多贴合城市SUV的柔和之感。底饰上层另添加一圈内陷痕迹，在黑色底饰的映衬下可能不太明显，但经过前后轮眉的深痕参照，顺延线条变化探索中部设计，仍能找到清晰痕迹，待到裙线强化立体感的时候，再利用前低后高走势点缀，波及范围已经靠近门板中层区域，多重元素组合搭配，即使原本车身沉稳厚重，也能在视觉效果上带来轻薄修长的感觉。

尾部设计形象就比较简单了，顶部后延稍有下沉，再加上雨檐垂落带来的阴影覆盖，对后车窗的展示面积稍作削弱，不过后车窗本身倾斜幅度适中，造型变化的影响力度并没有普通SUV车型那么强烈，甚至隐隐带有靠拢MPV款式意味。下方层次衔接的处理方式比较有趣，顺遂宽车肩变化痕迹延伸，同为斜坡样式构成，蔓延设计已经对车身形成了环绕架势，从斜后方向观察，立体元素的变化感受更为明显。

颇具表现力的还有横贯尾灯设计，对应前大灯的横断分化式设计类型，尾灯将灯管长度拉伸，中部连接结构更具完整性，延伸过程加入部分小段分离，在完整点亮示警工作的同时，个性化、动感元素更为充裕。而且尾灯在熄灭状态下，只展现了纯黑底色与少量白色透明灯管的色泽，乍一看尾灯亮起的红色补充，矛盾的突兀感显现，通过骤变方式更具吸睛效果。

总结；B10新系列的设计仅从外观上就带来了不少新奇之感，虽说目前展示信息十分有限，但已经吸引了不少受众关注，从表面的革新预估，内里或功能方面还可能出现新的变化，具体如何，还是让我们一起静心等待吧。