2025款奥迪A6L迎来了一款新车型——45 TFSI 臻选动感型+通风舒享包，官方指导价为45.49万元，与45 TFSI 臻选动感型价格持平。相比之下，新车主要增加了前排座椅通风和后排座椅电动调节，但同时也取消了360°全景影像等配置。这种增配换配置的做法，让人不禁思考：这款新车真的值得选择吗？

对于一款行政级轿车来说，奥迪A6L一直以来凭借均衡的产品力，在BBA（奔驰、宝马、奥迪）竞争格局中占据一席之地。那么这款新车型在实际用车体验上能带来多少提升？又是否会影响A6L整体的市场竞争力？我们不妨深入解析一下。

2025款A6L的整体外观变化不大，依然是熟悉的奥迪风格，稳重中带着一丝动感，符合其行政轿车的定位。六边形“大嘴”进气格栅依旧是家族式设计，内部采用了黑色蜂窝状结构，两侧的导流风槽也进一步增强了运动气息。机舱盖上两条隆起的筋线，让整个车头更具力量感。矩阵式LED大灯仍然标配，支持自动大灯、自适应远近光灯等功能，点亮后的科技感依旧在线，夜间辨识度高。

车身比例修长，前短悬、后长悬的布局让视觉重心后移，呈现出类似“俯冲”的运动感。溜背式设计加上微微上翘的“小鸭尾”，让这款行政轿车在沉稳之外也增添了一些年轻化的元素。尾灯内部采用黑色装饰元素，点亮后层次感较强。同时，双边共双出的排气布局采用镀铬装饰，进一步强化了运动气息。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距达3024mm，与现款保持一致，依旧是标准的中大型轿车尺寸，空间表现不会有明显变化。

走进车内，奥迪A6L的内饰依然保持了熟悉的科技感与豪华感兼具的风格。车内大面积采用软质材料包裹，辅以钢琴烤漆饰板和金属装饰条，整体视觉效果足够精致。同时，多色氛围灯的加入，也进一步提升了车内的豪华氛围。方向盘采用真皮包裹，并配有换挡拨片，手感细腻，操作感不错。中控区域则搭载了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸下触控屏的三屏组合，科技感十足。MMI车载系统搭载高通骁龙8150处理器，支持CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能，交互体验处于主流水平。

前排座椅增加了通风功能，后排座椅支持电动调节，这对于后排乘客的舒适性来说是一个小提升。相比普通的45 TFSI 臻选动感型，新车取消了360°全景影像，这对于一款车长超过5米的中大型轿车来说是个遗憾。在狭窄道路或者停车时，全景影像的实用性很高，如果换成倒车影像，驾驶便利性会有所下降。总体来看，这款车型的调整更偏向于提升乘坐舒适性，但减少了一些驾驶辅助配置，这样的取舍是否合适，就要看个人需求了。

新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩370N·m，WLTC综合油耗为7.3L/100km，官方0-100km/h加速时间为7.4秒。这套动力总成成熟，动力输出平顺，低扭充足，高速巡航时双离合变速箱的换挡逻辑较为聪明，能很好地兼顾燃油经济性和动力响应。但值得注意的是，奥迪A6L的底盘调校偏向舒适取向，虽然具备一定的运动属性，但相比宝马5系的操控感还是要更偏向稳重。如果对操控有较高要求，可能宝马会更合适。

整体来看，2025款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型+通风舒享包的调整更偏向于后排舒适性，对于经常有后排乘客的用户来说，这种改变是有价值的。但取消360°全景影像，可能会影响部分用户的驾驶体验。如果你经常接待商务客户或者家人坐后排较多，选择这款车型会更合适。如果你更看重驾驶辅助功能或者对360°全景影像有刚需，那可能原版车型更值得考虑。相比奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L的核心优势依旧是稳定的产品力、均衡的配置和相对不错的科技感。不过，面对奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L的竞争力能否持续？这或许才是更值得关注的问题。