打工人小心了，以后再也没“我在开车，不方便”的借口了。

今晚小鹏宣布其AI天玑系统XOS 5.2.0版本全球推送，带来484项功能升级，正常来说这么多数量的升级，应该是大换代，但小鹏的官方意思是，以后每次都有这么多升级，所以这是“小更新”，不是史诗级。

虽然在发布会有限的时间里，官方演示了很多这部分升级的功能，包括但不限于与苹果生态互联，新增远程语音控车、手势控车等功能。

但说实话，我们在现场看来，很多的功能演示属于锦上添花，我身旁不愿透露性别的媒体老师看到后笑了出来并评价到:这些功能展示，就好像你去认识女孩，开口就是“我家的猫会后空翻，有没有兴趣看看？”

换句话说，你手机有多少功能你是用不上的？这484项升级你都能记住是什么功能吗？

但这不是说OTA不是好事，正相反，纵使有些功能就是为了花里胡哨，也还有相当一部分功能是背后有足够多的用户需求，才被升级出来的。

比如自动泊车的车外控制和双滑门的车外遥控同时开启，但这些不是今晚发布会的重点。

何小鹏有一半的时间都在分享他过去一年在海外做“自动驾驶”测试的体验感，和基于未来智能化对生活改变的发展趋势判断。

前面铺垫这么多，很明显是想给大家强调，重点是他们的智驾AI升级了。

小鹏表示XNGP智能驾驶系统从“全国都能开”升级为“全国都好用”，实现了“不限城市、不限路线、不限路况”的全国全量开放。

这里我不详细赘述他们实现这个依托的端到端大模型。因为我觉得如果解释这玩意的概念，是“神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain”，那大部分读者只能秒懂这些词的每个字是怎么念的。

只释下XNGP“全国都好用”三大标准：

- 不限城市：XNGP覆盖全国所有城市，摆脱高精地图束缚。

- 不限路线：XNGP可应用于国内所有公开道路，实现“能导航的地方，就能AI智驾”。

- 不限路况：XNGP适应包括掉头、环岛及狭窄小路等复杂路况，成为复杂路况全覆盖的AI智驾。

未来实现这个目标，他们在努力做到去高精地图化。

预计是到2024年第四季度实现“全国都好用”第二阶段，2025年底至2026年初将进一步提升用户体验。

甚至小鹏官方还展示了他们已经实现了从广州开去乌鲁木齐或哈尔滨，你都能用这个智驾跑全程。

说真的，这玩意要是再升级，再普及开来，我感觉未来会出现两个反认知的场面。

一是不管大家是不是65岁才能退休，司机得会不会前退休，反正试车媒体车评人肯定是得提前退休一大批了；

二是如果大家都得65岁才退休，那在退休前，你在车上的时间都是工作时间了，“在开车，忙”这类理由还给用吗？

社畜打工人的工作时间将再度扩充增加，但是另一个方面想，有没有这样的岗位给大家也是个问题，真有恐怕还得感恩这是福报。

虽然他们展示了很多AI智驾功能的升级，并给人一种已经让人很放心，很强的感觉。

但我认为说这么多不重要，重要的是假如今晚的发布会，你肯说用你的智驾如果出事故了，你厂家主动负责。

那你是真的强无敌了。