对于之前的国内汽车市场来说，20万级别可谓是一个“分水岭”，而常年驻足于这条“分水岭”上的传统合资燃油车型则一直是处于“旱涝保收”的状态。之所以造成这个结果，一方面是由于国内消费者对于“品牌口碑”的过度依赖，另一方面则是因为造车新势力很难在此区间实现破局。不过，这种看似“舒适圈”一般的局面可能活不久了！

就在刚刚不久前，比亚迪“巅峰之上 再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版超级发布会隆重举行，会上比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版这两款车型正式发布。作为目前比亚迪王朝系列的两个主流系列，比亚迪“汉”与“唐”本就拥有着不错的市场表现，而这一次的激进式操作，则实现对20万级B级轿车和20万级主流SUV市场的覆盖，力求让更多人有机会接触到比亚迪新能源车型所带来的出色体验。

在产品方面，汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新作为新品亮点，颠覆了传统20万档B级轿车市场的固有模式。唐DM-i冠军版则依靠色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶项，将更为全面的驾驶体验带入到20万级主流SUV市场，两者均可谓是来势汹汹！

作为新能源市场中的标杆级产品，汉EV自问世以来就以安全、性能、豪华、科技四大维度为核心卖点，单从其累计18次的OTA升级上就能看出官方对其的在意程度。而这一次的汉EV冠军版不仅在色彩方面推出了全新的冰川蓝车色，同时还在性能方面有所跟进。汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱车型则是标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，配合全系标配的铝合金多连杆悬架，在驾驶体验上可谓是同级别产品中的佼佼者。

在智能互联及体验扩展方面，汉EV冠军版将5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置，则被安排至在中高配车型上。总的来说，在色彩、底盘、体验三大焕新的加持下，如今的汉EV冠军版变得更加全面了。

除了在轿车市场的激进拓展外，唐DM-i冠军版的出现也成为20万档的一股清流。首先，搭载DM-i超级混动技术的它本就拥有“快、省、静、顺、绿”这五大优势。可油可电的驾驶便捷性，以及不错的续航表现，加上豪华大七座，百变大空间等产品优势，彻底颠覆了20万级SUV用车体验。

在延续原有车型优秀基础的同时，唐DM-i冠军版还带来了四大进阶，以及全系标配十大核心高阶配置！色彩方面，全新的“冰川蓝配色”正式入列，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，以及焕然一新的轮辋造型（轮胎规格升级为255/50 R20），可谓是实现了内外兼修级的升级体验。

在智能体验和周边配置方面，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势。另外，像是BSD盲点监测、W-HUD抬头显示这两大配置也被安排就绪。不仅如此，唐DM-i冠军版换装了最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，更为全面级的舒享出行体验应运而生。

除了汉EV冠军版、唐DM-i冠军版这两款新品亮相之外，汉DM-i、汉DM-p车型还将开启限时1万元补贴政策福利（4月30日前），进而扩大了比亚迪在20~30万元主流价位轿车市场的竞争能力。

无论是汉EV冠军版、唐DM-i冠军版的新品上市，还是汉DM-i、汉DM-p车型的补贴政策，都彰显出了比亚迪对于20~30万价位区间的重视程度。在比亚迪落实“油电同价、增配不加价”策略之后，传统合资燃油车市场将受到巨大冲击，同时也给国内其他造车新势力开了一个好头。不难预测，在如此激烈的竞争势态下，20~30W主流产品市场终将会回到国人品牌的掌握之下！