7月流火，盛夏高温伴随着强对流雷暴，给京城夜晚增添一些话题，越野爱好者，在六月看完深蓝G318的定价，终于将在两周后的周五，迎来BJ60e这个增程式非承载的越野车上市。

采用增程式技术路线的SUV，已经有很多款，而定位越野功能的，也有几款，高端的有仰望U8、猛士917，中高端的有极石01，面对工薪阶层，BJ60e在非承载里要算头一个，看看技术结构特点，似乎没有同类型去比较，但在新能源皮卡里，有一款也采用了增程式技术路线，就是长安猎手，也是非承载带大梁，可以一起看看。

先说长安猎手，下图是底盘结构，可以看到，发动机纵置，后部类似变速器的部分，就是发电机，个头不小，令大家惊奇的是，发电机再向后，一个方形的部件，就是前电机，却布置在这个位置，然后类似分动器的部件，实际是前电机的齿轮减速器，然后向前输出传动轴，再驱动前桥，这个设计操作，让懂汽车结构的车友一眼认出，这就是油改电操作。这种安排，增程器的发电机、前电机、减速器占据了宝贵的轴距空间，好在猎手的电池容量不是很大，也是37度，放在中部，好在是皮卡，轴距长，可以这么操作。

再看BJ60e，叫魔核电驱，前部是发动机，但注意看，发动机是前后倒置的，飞轮向前，然后连接着发电机，这个设计的好处，发动机不会占据宝贵的轴距空间，中间的空间都留给了电池。前电机与前桥集成在一体，平行轴布置，占据底盘空间很小。观察下图电池包特写，电池包位于轴距空间，大梁框架内，但属于柔性连接，类似发动机固定悬置。因为大梁也有扭转变形，不能传递到电池包，扭转变形被悬置吸收。电池包后部，横向放置了消声器，再向后就是后电驱桥，也是电机平行轴集成，再向后部看，就是油箱，与BJ60燃油版设计一样。

结构看完，车友心中有数了，BJ60e这个增程车，是专门设计的，不是油改电。BJ60这个车，燃油版销量不出色，车企促销力度很大，置换补贴给的很多，但销量却没起来。增程版上市，能否助力销量？还要看定价，前面有G318定了很务实的价格，后面就看BJ60e了，记得当初北汽积木越野平台发布时，高层曾经表态，增程的BJ60e会与燃油版保持同级价格，因此笔者大胆猜测，在目前内卷的市场环境下，加上60燃油版销量不振的背景下，北汽为了争取主动，BJ60e的价格不会高企，估计25.98起步。

总之，BJ60e也是北汽重要的战略车型，既然60燃油版没走量，而且发动机、变速器也是外采的，加上那么多置换补贴，还销量不好，不如将资源倾斜到增程版新车，或许能翻身，拭目以待。