3 月 29 日晚，安徽德上高速池祁段发生一起惨烈交通事故，一辆小米 SU7 标准版与隔离带水泥桩剧烈碰撞后爆燃，车内三名年轻女性不幸罹难。4 月 1 日深夜，小米创始人雷军首次公开回应事件，承诺将持续配合警方调查，并以行动回应社会关切。
事故细节披露：智能辅助系统与人为操作的交织据小米官方提交给警方的初步数据显示，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶模式，以 116 公里 / 小时的时速行驶。系统检测到前方施工改道的路障后，于 22 时 44 分 24 秒发出 “注意障碍” 提示并开始减速。约 1 秒后，驾驶员接管车辆进入人工操控状态，尝试转向并持续制动，但最终仍以约 97 公里 / 小时的速度撞上隔离带。碰撞导致电池舱受损引发爆燃，车门因撞击变形无法开启，酿成悲剧。
值得注意的是，涉事车辆并非由车主本人驾驶。小米专项小组在事故后第一时间联系车主，并配合警方调取了完整的行驶数据与系统日志。目前，事故原因仍在进一步调查中，涉事车辆尚未移交小米技术团队。
雷军致歉：用行动回应公众质疑面对舆论压力，雷军在声明中直言：“三位年轻女孩的离世，对她们的家人、朋友，乃至我们每个人都是难以承受的悲痛。” 他代表小米表达深切哀悼，并承诺将全力协助家属善后。针对外界质疑，雷军强调：“无论发生什么，小米都不会回避。我们将持续配合警方调查，跟进事情进展，尽最大努力回应社会关切。”
针对部分网友 “为何不及时联系家属” 的质疑，小米汽车在官方回应中解释，公司在事故次日即赶赴铜陵，并在警方指导下尝试与家属会面。截至发稿，仍在等待家属的正式沟通通知。关于车辆起火原因，小米初步推测系撞击导致系统严重受损，而非网传的 “自燃”，但具体结论需待专业鉴定。
事件余波：股价承压与信任危机事故曝光后，小米集团股价当日下跌超 5%，市值蒸发逾 700 亿港元。与此同时，美的集团清仓小米股票的消息再度引发市场关注。尽管美的方面称系 “正常投资操作”，但舆论普遍认为，这一事件对小米品牌形象及汽车业务的潜在影响不容忽视。
行业专家指出，智能驾驶技术的安全性争议再度成为焦点。此次事故中，NOA 系统虽检测到障碍物并减速，但未能完全避免碰撞。如何平衡技术创新与安全底线，将成为车企面临的重要课题。
结语：以透明化重建信任雷军在声明中承诺 “用行动回答大家的问题”，这既是对逝者的告慰，也是对生者的责任。随着调查深入，公众期待小米以更开放的姿态公开信息，用技术改进与制度完善筑牢安全防线。唯有如此，才能让智能驾驶真正成为守护生命的 “铠甲”，而非刺痛人心的 “利刃”。
