日产这个品牌在我印象里，基本上和舒适相关，比如轩逸、天籁在同级别中都是以舒适这个产品点来吸引用户的。所以在东风日产推出探陆之后，就引起了我极大的兴趣，中大型SUV、7座、舒适，这几个关键词组合在一起，东风日产到底会怎么造这台车呢，恰逢近期没有重要的事情，我打算进店看看这款车型。
探陆其实在价格上还是定的很实在的，全系5款车型，指导价区间为23.98万至30.18万，最明显的对比同级别的上汽大众途昂，它的起售价是24.9万，显然要便宜不少。作为一款中大型多座位的SUV，我觉得大家关心的重点就是它的空间，所以今天我的重点体验就放在三排座位的空间上。
外观点评当然在体验空间之前，还是和大家聊聊它的设计。探陆的设计我认为在日产家族里都是相对独立的，尤其是前脸，给人的视觉冲击力很强。其采用了多条幅横向的镀铬饰条，拉宽了前脸视觉上的宽度，大灯组也和进气格栅融为一体，营造了不错的整体感。我认为一台中大型体格的SUV，还是该有一定气场的，这台探陆在这点上是做到了。
车身侧面就可以看出这台车的存在感了，非常修长，而且加入了双拼色车身，所以看上去不会单调。轮毂的造型很有意思，这也是我第一次见到这样的设计。尺寸方面，探陆的长宽高分别为5130*1981*1767mm，轴距为2900mm，车身长度在同级中是有一定优势的，这里也放一组对比数据表给大家参考。
车尾的设计就相对简约，以层次感为主，尾灯并不是贯穿式的，而是由一条亮黑色的饰条相连，搭配下方亮黑色的保险杠，营造出了不错的档次感。
内饰点评进入内饰，可以感受出这台探陆的确是明显偏向家用风格，包括这种棕色的配色，也更符合居家的氛围，并且在内饰用料上，基本上手可以接触的位置都是软质和皮质材料，同时也有缝线的工艺，我认为档次感在这台探陆上是做到位了。
两块12.3英寸的屏幕组成的双两屏，也是当下常见的设计了，中控系统是内置了Nissan Connect超智联2.0系统，支持一些本地化的APP，比如爱奇艺、酷狗音乐等，更符合大家日常使用的习惯。
空间体验简单分享完关于探陆的外观及内饰的设计，接下来重点还是对这台车的空间进行体验。
先体验前排的空间，我的身高是177cm，将座椅调节至合适驾驶的位置后，头部空间还有1拳多的余量，我认为空间表现是合格的。同时，前排座椅的舒适很好，可以把人包裹住，填充物也足够厚实，对得起“日产大沙发”的名号。并且我看了配置表，除了入门款车型外，其余车型标配了前排座椅加热，顶配车型多了座椅通风功能。不过我觉得如果能够把座椅通风多下放一个配置就更好了。
接下来我们进入第二排，这也是这台探陆最核心的位置。这台展车是指导价27.98万的四驱智驾版的6座版车型，所以第二排是两张独立的座椅。
我们先来看第二排座椅的最大空间表现，我们把座椅移动至最靠后，可以看到在这样的状态下，腿部空间有超过3拳的余量，还是非常充裕的，加上独立座椅和独立的扶手，舒适性足以媲美一些MPV车型。
不过第二排座椅也有需要改进的地方，就是整体的坐姿比较高，所以头部空间的表现相对一般。
接下来我们进入探陆的第三排，当然我们需要把第二排座椅调整至相对合适的位置，腿部空间留了2拳，来看看在这样的情况下，探陆的第三排空间表现如何。
这类6座布局车型，进出第三排还是很方便的，探陆的中排两张座椅之间也足够宽敞。
进入第三排之后，在中排座椅保留了2拳腿部空间的情况下，第三排的腿部空间还有1拳2指，空间表现是符合我的预期的。对于我这样的身材的人，我觉得300km以内的通勤，是可以接受的。
并且探陆第三排的座椅并没有让人觉得是坐在小板凳上，座椅填充物还算厚实，在功能上也有独立的空调出风口、杯架、挂钩等，基础的舒适性和实用性是满足的。
总体来看，我认为探陆的前两排空间依旧是它的核心，舒适性没有问题，延续了日产一贯的优势，第三排座位的空间也在预期之内，作为日常短途通勤是可以接受的。
不过相比之下，探陆的后备厢容积就只能说中规中矩了，在三排座椅都打开的情况下，后备厢容积是159升，放一个20英寸行李箱和几个背包是可以满足的。
导购建议探陆在售的5款车型，我认为比较值得考虑的是指导价27.98万的四驱智驾版，也就是今天的这台展车，而且该版本的六座和七座的价格是一样的，大家可以根据自己的实际需求去选择座椅布局。动力上，探陆2.0T的发动机最大马力252匹，最大扭矩376牛·米，并且对于这类多座位的中大型SUV，在预算允许的情况下，优先考虑四驱。
在配置层面，既然被叫做智驾版，自然它配备了一套L2级驾驶辅助，如果你经常有高速和高架出行路况的话，这个功能还是可以减轻不少疲劳感的。
车型总结探陆放在同级别对手中，我认为比较大的优势就是动力及价格，23.98万的起售价，目前终端还有不少优惠，以这样的价格可以买到一台以舒适性为主，动力和空间都表现均衡的合资中大型SUV，还是值得家庭用户去考虑的。
