潍烟之间接近20对了，再经过明年一年时间差不多能达30对就很理想了！北四县在车次大致相当的情况下，龙口站客流量必定勇夺四县第一，给个机会就起飞，就是这么自信。现在龙口站客流第一也十拿九稳也是板上钉钉的事，现在车次不多客流量还仅次前面几个站。

开行4对跨局直通列车，通达省外北京、天津、沈阳、秦皇岛、山海关、锦州、濮阳、新乡、郑州、石家庄、邯郸、洛阳、安阳、西安、成都等。

出现大量站站乐车次，便于北四县之间互相往来。

增加多对潍坊北始发终到列车，无法一次到达目的地的，可选在潍坊北或济南东换乘。

增加多对终到威海的列车，便于市民在芝罘站乘车前往威海，为开春南站站改做准备。

完全可以增加济南东的始发终到。比潍坊北始发终到强多了，济青高铁本也不拥挤。如果一个车底来回套跑到潍坊北可以发六对车，到济南东也就四对，对增加潍烟车次密度来说到潍坊北显然更有利。