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与他的驾驶速度相似，周冠宇回答问题非常快，几乎都是当机立断的反馈；与他的赛车风格一样，周冠宇面对采访沉稳周到，顾及到各个方面。“各个方面”，是他下意识会不断使用的词语。

作为目前世界上驾车速度最快的二十人之一，周冠宇已经迎来了第三个F1赛季。外界曾有声音质疑周冠宇进入F1的实力是否足够，而他首秀即获得积分，成为 F1 历史上第 66 位获此殊荣的车手，而后又在新秀赛季两次获得积分；他七次在排位赛中超越队友博塔斯。人们对于这位 F1 世界中唯一的中国面孔怀有了更高的敬意。

但改变别人的刻板印象本就不是一件容易的事情。在个过程中，周冠宇不仅要凭借自身努力、科学地训练，更需要赛车的“配合”。

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他在 2023 赛季的三个分站赛中拿到第九名，6 个积分。更惊喜的是，他还在匈牙利排位赛 Q1 排名第一并最终拿到第五名，刷新个人 F1 生涯排位赛最佳战绩。但也成了他最遗憾的一个周末：因为刹车系统出现问题，导致引擎进入故障保护模式，影响了他的比赛开局在第一圈丢掉了关键位置，最终以 16 名完赛。“这种周六最开心和周日最悲伤的感受，我觉得职业生涯也不会有几次。”他说。

“这一年伴随我的遗憾还是蛮多的。需要一点运气，也需要团队每个人都把每个细节做到万无一失。”他说。F1 是非常复杂的比赛，机械细节，场内策略，甚至湿度、温度等数百个可能的因素都会影响比赛结果。周冠宇屡屡与自己的车在缠斗，但保持耐心是 F1 车手的基本素养，而不确定因素与未知的下一秒也是赛车的魅力所在。

“赛车的稳定性是这两年伴随我们比较大的困扰，去年在稳定性上提升了但在赛车竞争力上又有了新的缺口吧。”他说。

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2023 年夏休，周冠宇处在上半赛季运气不佳和续约未定的压力中。但他觉得这些压力并不如刚签约那时候大，那时候他听到很多否认的声音，更多地希望得到大家的认可。如今，外界的认可已经有了。更多是他希望自己有更好的职业生涯。当然，现在年轻赛车手的职业生涯不比当年，从曾经的一年 16 站比赛增加到现在一年 24 场比赛。

但很快，好消息不断。阿尔法·罗密欧车队正式宣布与周冠宇完成了续约，周冠宇在卡塔尔站表现出色，F1 宣布 2024 年中国站在上海回归——这是周冠宇的家乡，也是他赛车梦想的起点。在国内时，他去过几乎每一场 F1 中国站，从挥舞着阿隆索旗帜的小朋友成长为与偶像同场的 F1 车手。

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2024 年肯定比 2023 年好，这点他很笃定，基于整个车队的努力。他期望是做到人车合一。“新赛季无论对于我个人职业生涯还是车手市场来说，都是很重要的赛季，我希望通过这个赛季让自己有一个更长远的F1职业生涯。”

“上海站肯定是我 2024 年最期待的比赛，没有之一。我希望这场比赛我能把我最好的表现拿出来，因为对我来说，甚至对中国的赛车来说，这都是重要的节点。中国车迷等了这么多年，因为疫情经历了赛事取消，终于等到有中国车手在中国赛道上飞驰，这对大家来说都意义重大。”周冠宇说。

坚韧、稳重，这是周冠宇最大的特点。周冠宇很有耐性，他认为前两年就是要打好基础。而在 2023 年卡塔尔站，在所有赛道条件最困难的比赛中，周冠宇从末尾发车，第九名完赛，获得积分。当天，卡塔尔气温四十多摄氏度，湿度为 75%，赛车内的恒温达到了七十多摄氏度，相当于跑了两场新加坡站比赛，后者以考验车手体能而出名。车手们无法在车内呼吸新鲜空气，也感受不到空气的流动，沉闷难忍的体感逼迫每个人必须依靠意志力比赛。

西班牙站和卡塔尔站都收获第九名，是周冠宇 2023 年最开心的事情。前者被他认为是生涯最佳一战，在乱斗中突出重围，跻身前十；后者则是除了要技术，还要有足够体能的状态，才能超出预期，最终带回积分。

而说到休赛季回上海最开心的事情，周冠宇露出了有些腼腆的笑容，似乎提醒了我们，他不过 24 岁。他尝试了一直想体验的新发型，他觉得这是二十多岁专属的冲动。另一件高兴事是他养了只小猫，他为此开心得不行。在意大利青训的时候，家门口经常有野猫来抓纱窗或是扑人，这让他感到害怕。可前两年见到朋友的金渐层，他一下就爱上，便开始寻找、等待与自己有眼缘的金渐层。“有了一个挂念和陪伴吧。”周冠宇说。

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以下是我们和周冠宇的更多对话——

WSJ.：你在一次赛后采访中提到，朋友给你发了五星体育解说三人组的段子，对与你相关的网络梗，你有什么了解？

周冠宇 ：我小时候看比赛都是看的五星体育，很早也就听了五星体育的解说。那时候也没有那么多 APP 可以看，F1 也不是全国都转播的。我现在在国外看比赛回放一般看 SKY（天空电视台），基本是环境声，没有解说，更多就是了解比赛发生了什么。在比赛中，我们可能并不知道除了自己前后的几位，别的车手是什么样的情况，更多只能看到成绩单。所以需要去复盘一下。

其次的话，关于我的梗或者绰号什么，无论是朋友发或者是自己上网，都是会看到的，我感觉还是蛮好玩的。

WSJ.：2023 年，你觉得比较好玩的梗有什么？

周冠宇 ：我目前记忆犹新的就是围场仙人掌（笑）。

WSJ.：你赛后复盘的重点是什么？

周冠宇 ：主要是了解每个车队在竞争名次的时候做出的不同抉择吧，让我更好地理解比赛的一些策略，有更多的可能性。因为我觉得对我来说很重要的也是我 2022 年和 2023 年最大的成长区别，就是 2022 年我没有那么多心思去想我内心最真实的策略想法，但 2023 年我会更坚决做一些判断，在比赛中勇于表达出来。

WSJ.：能分享一场印象比较深的复盘吗？

周冠宇 ：比如阿布扎比那场，最终结果还是比较简单的，我觉得我们在轮胎策略上没有做最好的选择。我们为正赛保留了两套硬胎，但当时基本上大部分、75% 都是选择两套中性胎。所以那场比赛后我们重新复盘，就觉得我们的选择不是最好的。因为硬胎整个暖胎时间过于长了，最终的衰竭程度和中性胎差不多，但是极速情况要比中性胎差一些。对我来说，对整个车队来说，有很多想法和意见都会随时交流。

那么对我来说，通过这两年的总结，之后可以让我做更好的判断。毕竟从 2022 年到今年，轮胎不会有特别大的改动。所以这两年在轮胎上的选择，如果有哪些遗憾的点，我在 2024 年会更加直接地提出来。

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WSJ.：F1 是一个非常复杂的团队比赛，车手、车队经理、工程师等等都扮演了不同的角色。具体而言，你与车队不同角色之间是怎么沟通的？

周冠宇 ：跟每个人聊的事情肯定是不同的。车手之间更多是聊驾驶操作，还有赛车哪些方面很好哪些方面可以提升，过弯转向的细节包括整个赛车的稳定性和安全性都会聊；与车队经理更多是聊整个赛车的趋势、赛车的优点弱点，这些同时也会与工程师聊。所以基本上你会在不同部门聊不同的细节，刹车、轮胎、下压力，都有区分。这样子的话，大家就不会乱，每个部门都知道他们有什么工作需要彼此帮助。

比赛结束、或者一个赛季结束，我们都会有总结，也经常和车队经理进行一对一的谈话。很多东西都需要公开去讨论，这样才可以有更多进步的空间。其次也是向车队经理了解车队之后的一些变化。这两个赛季我们车队也是做了一些部门调整、人员变动，这些我有可能是预先知道，让我更了解到整个赛季会有什么样的曲线和变化。

WSJ.：你 2023 年留给自己放松的时间有多少？

周冠宇 ：自己的话，更多就是在 12 月份，利用圣诞这个小长假可以有一点个人的时间和空间。平时的话，包括 8 月份，短暂的两周夏休，其实没有很多时间可以放松，更多的是不到一个礼拜的休假。8 月份回国还有很多活动要参加，所以也不是完完全全休息。但我每次回到上海都是回家的感觉，会很开心，让自己各方面都处于一年中最放松、最轻松的时光。比赛开始之后，从1月中旬一直到 12 月，各方面都非常紧绷，那时候的休息时间也就是一两天，一个礼拜都不会有的。

WSJ.：你还打游戏吗？

周冠宇 ：偶尔会打，我觉得还是个不错的放松方式。

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WSJ.：你现在的体能训练上有变化吗？维持还是增强了什么重点？

周冠宇 ：每年都会通过当年的比赛做一些细腻化的增强或者改进。但是总的来说，我觉得这两年在 F1 没有遇到特别大体能上的问题。也就是说我从 F3 开始就以 F1 车手的角度去训练，进行计划安排，是一个正确的选择。因为真的到了 F1 这个高度，再去做这方面的调整就太晚了，就会有点跟不上。目前来说，这两年还比较不错。主要是去了 F1 之后，自己在耐力、颈椎和脖子的力量上，有逐步加强的训练。

WSJ.：卡塔尔站，你在体能上就表现得很出色，耐力非常强。

周冠宇 ：每个选手大家都是有预备这种炎热或者说困难天气的体能，但是当天的潮湿和闷热已经到了不是正常赛季可能看到的。那一场真的是在挑战每位的身体极限，所有选手都会呈现出脱水的状态，尤其是那个周末对于轮胎有一些不同的策略，每一圈都要当做排位赛去跑。

我很庆幸我从队尾发车，一路追到了积分完赛。那场比赛确实感受到了很多困难，更多的不是驾驶，而是你如何面对身体的本能反应。因为在那种恶劣的情况下，可能没有意识到在比赛中段，就已经达到了身体的极限。更多是用自己的下意识去坚持度过难关，然后慢慢缓解。我很高兴那场比赛有很好的收获。

WSJ.：与博塔斯搭档的第二年，相比第一年有什么变化吗？

周冠宇 ：和 2022 年一样，更多的是我们在赛道上建立的信任，或者说是相互之间更多的尊重。

WSJ.：前两年的目标是留在围场，第三年的目标是什么？你会考虑改变稳健的风格吗？

周冠宇 ：我前两赛季设定的目标更多是稳扎稳打一些，因为我不希望一个新秀上来就去找赛车的极限。找赛车的极限需要方式，并不是每次都要经过撞车、失误去寻找这个极限。毕竟F1给车手的时间不多，如果你前两年有一些非常严重的事故，各个方面的事故，如果还是你自己造成的话，肯定会对你的职业生涯有很大的影响。所以我这两年是希望用一个稳健的风格去完成赛季。

第三个 F1 赛季我更多的是希望自己能在各个方面，真正把在 F2 时期冲击冠军的那种感觉展现出来。前两个赛季更多是给我打下基础，希望现在可以把自己更多的可能性展现给大家看。我对新赛季还是满怀期待的，因为我们在 2023 赛季的下半段就已经计划着在今年做个非常大幅度的、整个赛车的变化，那么我对这个目标会更加期待。

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WSJ.：你会在新赛季考虑给对手更多的压迫性吗？

周冠宇 ：这肯定是需要的，也希望我们这个赛季有一台竞争力很好的赛车。我相信如果各方面都没有失误的话，我有能力跑到应有的名次。很多场比赛中，我们是很有竞争力的，我可以进入到前十。希望新的赛季人车合一，更多的是，也希望可以把自己这两个赛季所积累的所有的经验，在新的赛季和车子的性能展现出来。

WSJ.：更长远的期望是什么？你曾说过希望能在 F1 待到你退役，你现在直觉上认为可以做到吗？

周冠宇 ：这个很难用直觉去感觉，我也不太想提前说自己能待多久。这是我的梦想，我想要圆梦。但这之前，我更多的是希望达到一些更好的名次，包括拿到单场前五，甚至有朝一日可以上领奖台。当我实现了这些目标，我觉得我 F1 之路肯定会越来越长远。所以我不想给自己定义是待到职业退役还是提前，我更多希望自己在 F1 赛场不留遗憾吧。