文|李铁铮

刚刚过去的2023年，是东风日产成立20周年的一年，也是东风日产向新能源转型加速迈进的一年。

对东风日产来说，这一年，企业发展可谓波澜壮阔。面对国内市场需求不足、自主品牌飞速蚕食合资份额的错综复杂形势，东风日产顶住压力，以产品、体系和技术三维驱动，坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行，将电驱化作为突破口，积极推进转型变革，积极推进创新发展、绿色发展，牢牢把握发展主动权。当然，这一年的成绩也是有目共睹的。超混电驱奇骏、ARIYA 500、东风日产探陆等多款新车相继落地，覆盖不同价位不同级别，进一步丰富了其产品序列。一年来，企业体系力建设取得重要进展，科技创新实现新的突破，高质量发展扎实推进，新能源转型变革向纵深推进，东风日产这艘大船乘风破浪持续前行。

成绩来之不易，前景振奋人心。今年的诸多成就，充分印证了东风日产对新能源发展形势的正确预见和对中国汽车市场重要性的判断，充分证明了东风日产对新能源发展方向的坚定。从坚定“在中国，为中国，向世界”的信念，到积极进行本土化的探索，用全球品质服务中国市场，再到锻造合资最强体系力，全力为新能源而战……东风日产对新能源转型的信心和底气，鼓舞人心、催人奋进。

可以说，新能源转型是东风日产向上而行的必由之路，也是其既定的战略。

据悉，产品阵容上，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型。在去年的广州车展上，东风日产宣布，日产品牌将在2026年前将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，新车包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混动，且首款新车将在2024年投放市场。

处于行业变革的十字路口，东风日产以昂然姿态主动进击，以多动力路径和最全产品序列的战略布局，彰显了坚决拥抱时代趋势、掌握合资新征程主动权的决心。

如今的东风日产更注重质的提升。站在长期主义者的技术经验之巅，日产迎来全固态电池技术的前瞻性突破，率先抢滩新能源汽车全新核心领域。该电池相对于传统的锂离子电池具有显著优势：在能量密度和续航里程上，日产全固态电池几乎达到了现有电池的两倍，有效提升车辆续航里程；在充、放电性能上，充电时间缩短到传统电池的三分之一，助力缓解补能焦虑。这将进一步提升日产电驱技术核心竞争力。

同时，日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。聚焦中国市场需求，东风日产将加快导入日产新技术、新产品，为新能源转型的高速列车注入更强劲的动能。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武曾表示：“作为助力东风有限新战略“启DNA+”目标达成的中坚力量，东风日产坚定‘在中国，为中国，向世界’的信念，锻造合资最强体系力，全力为新能源而战。”他的一席话，彰显出东风日产坚定新能源方向不动摇、迈向未来的有力步伐和周全布局。推动新能源转型行稳致远，东风日产不仅有意愿、有决心，而且重行动。

2024年，是东风日产面向下一个20年的新起点，也是东风日产新能源转型的关键一年，更是东风日产为新时代开放合作提供典范样本的重要一年。“立足用户，拥抱时代”，盘活超1500万基盘用户，东风日产的又一段发展大幕由此徐徐拉开。

前进道路上，以“启DNA+”战略为指导，全面贯彻新发展理念，聚焦新能源高质量发展这一首要任务，擦亮技术日产“金字招牌”，牢牢占据核心技术的价值高地，加快新产品投放市场，东风日产有信心、有底气正全力为新能源而战，再创新辉煌。