在今年的6月9日，随着印度新一轮选举的结束，莫迪毫无悬念的再次就任了印度总理一职，而相关的政府职能安排，也在6月11日公开，新组建的印度政府尽管在具体的施政上存在一定的局限性，但也不乏有着苏杰生这样的老面孔，意味着莫迪的基本盘依旧没有动摇，印度人民党在印度政府当中依旧有着绝对的统治力。

但在另一方面，此次选举的结果表明，莫迪以及印度人民党所鼓吹的印度教民主主义，已经不像过去那样对印度的民众有着绝对性的吸引力 ，印度的底层老百姓也越来越多的意识到，印度大城市的繁华，与他们没有任何的关系。毫无疑问，深信全面市场化的莫迪政府，所代表的是广大资本家的利益，而非是印度广大群众的利益，甚至在莫迪的任期之内，印度的农民都曾爆发过大规模的抗议行动，最终逼迫莫迪撤回了农业改革。

因此，在此次莫迪就任成功之后，海内外都有不少专家学者发出警告，强调此次连任对于中国来说非常的凶险，因为“残血”的莫迪比过去更要可怕，在民众支持率下跌的这一大前提之下，莫迪极有可能故技重施，在与中国相关的议题上搞一些小动作，再次给印度民众打民族主义的“鸡血”以挽回支持率。

果不其然，在莫迪上台不到一周之时，中印边境就传来了些许异动。

印度媒体《欧亚时报》在6月12日刊登了一篇文章，在标题上就赤裸裸写着“印度空军为与中国的冲突做好准备”，整篇报道散发出了及其浓厚的火药味。

内容中写到，印度空军正在密切的“关注”中国，正在悄悄地升级位于边境地区的20个空军基地的基建设施，不仅对机堡进行了进一步加固，还修建了额外的弹药库，以便于在“发生意外之时”，执行针对中国的军事行动。

同时，位于列城的空军基地还在开发第二条飞机跑道，以防止在战时情况下遭到打击之后面临瘫痪。而列城基地对于印度空军也有着极其重要的战略意义，是过去几年以来，印度与邻国爆发冲突之时的支点，从此处起飞的战斗机，作战半径不仅能覆盖中印边境，也能覆盖同巴基斯坦存在争端的锡亚琴冰川。

此外，该基地的海拔在10000英尺，印军不仅部署了米格29、阵风、苏30等印军的王牌装备来“压阵”，同样也是印军后勤与部队运输的重要倚仗，冬季大雪封山之时，前线的印度军队只能依靠该基地的飞机进行投送补给。在2020年中印爆发流血冲突之时，印军临时部署的68000名士兵与坦克车辆，就是依靠列城基地进行空运。

印媒在报道中还提到，边境地区的基础设施升级协议在2020年签订，涵盖了印度海空军的37个机场，总价值达120亿卢比，列城基地的升级只是这个庞大项目当中的一环。

值得一提的是，位于拉达克地区，距离中国边境仅23公里的尼奥玛机场也得到了升级，一条总长为2.7公里的新跑道将在2024年的10月份完成修建，该基地属于“最前线”，在2020年中印对峙之时，印军曾在尼奥玛基地部署AH64E“阿帕奇”武装直升机以威慑中国。

此外，对于解放军在中印边境的部署动向，印度媒体也给予了高度关注，提到了在5月30日通过卫星图像，于日喀则基地所观测到的解放军歼20隐身战机，并强调这些隐身战机的部署地点，距离实际控制线LAC仅有150公里。

在战略层面上，印媒体也表示，这些歼20战机“意义重大”，因为它们距离印军部署阵风战机的西孟加拉邦西哈拉空军基地，直线只有300公里，这凸显出了中印两国的“军事差距”，因为在印度的装备库当中，并没有第五代隐身战机。

或许是为了“洗白”自身在边境地区的大兴土木，印媒声称，自2017年洞朗对峙结束之后，解放军升级或新建了37个机场和直升机停机坪，而在2020年流血冲突爆发之后，这一进程显著加快。而在这些基地完成建设之后，能为解放军提供“发动打击和反击”的选项，并且也能执行“空中监视与侦查任务”。

显然，印度在边境的这一轮基建，也有一丝和中国“较劲”的意味。

但从现实的角度上来说，中印两国的军事实力差距过于悬殊，加之中俄两国的友好关系，一但边境爆发冲突，部署在一线的印军将被直接“蒸发”，印方修建再多的机场对于解放军来说，无非是打一发弹道导弹与打两发弹道导弹的区别，没有任何的实际意义。

甚至在战时情况下，更有可能解放军作为“跳板”，通过这些新修建的跑道迅速部署重装力量，配合已经部署前线的歼20，发起一次教科书般的“体系破击战”。

因此，在我看来，在和平时期，印军扩建后的基地，固然能够提供更多的物资吞吐量，但如果是本着与中国“对等”的角度出发，最终也只会是“东施效颦”。

因为解放军扩建基地、部署歼20的根本原因，并不是为了在边境获得所谓的“优势”，而是在完成新阶段军事现代化之后，一线部队对于后勤保障和弹药使用，提出了更高的需求。