车主一;
他舍得降价不，他舍得把1.5t降价不，舍得少赚点不，思域1.5t车型在17年的时候最低配裸车13.99万，就这还要加价提车，你让他把雅阁2.0t引进来，他1.5的雅阁怎么卖，他那时候舍得降价？纯粹是当年钱太好赚了而已。到现在这个形势，再引进也没用了，就更不需要了。
车主二;
日产天籁2.0T卖得出去吗？神车迈瑞宝XL销量如何？够便宜吧！说是说，买是买，消费者算得明白账。
市场一次次证明，拿进来大部分人也不买。
不是不给，而是车引进的成本太高！一部车销量越高相对成本就会降低，一部车销量太低，单车成本就变得很高，自然车企不愿意引进。
大数据看中国买车的人还是少数，虽然号称2个家庭1台车，但实际各位看看韩路、陈震那类网红一个人有几台车？去本地中高端小区看看中等富裕家庭有多少台车！
有车的也别敲键盘，真掏腰包买“豪车”再说话！中国人买车还是集中在15万、10万这个价格区间，理解各位看不起20万的A级和20万的X1但不是我说，确实有很多人养不起“豪华品牌”哪怕是入门级！
2.0T VC-Turbo日产天籁都卖不出去！别以为我不知道为什么没人买！你们担心的压根就不是CVT容易崩。
我说我喜欢性能车，期待国产性能车，能力范围内第一代03+我买了。
03+之后，每天看一群人说多好多好，就是车贵，提到领克他们不说买不买，只提领克的国产还是合资身份，稍微资深点的键盘侠谈CMA平台不够“沃”。SPA的领克09来了，还是不买嫌人家丑、贵、油耗高。
作为玩具车粉丝，和不太合格的车迷我来帮各位简单回忆以下，马自达听各位粉丝的话带来了创驰蓝天X汽油压燃发动机，一年之后卒！
千禧年之后大众引进了一部名为宝来R的大陆专属特供玩具车，还引进过一次没阉割的高尔夫GTI，还有尚酷R、高尔夫R、R36和后来的一系列帕萨特旅行，特供了一堆GTI和GTI的变种（速腾GLI、宽体轿跑凌度GTS），还有几个进口四驱大面包，两代廉政版A6，当年还国产过六缸的帕萨特！
法系顶呱呱！用料良心到家！有几个人买了？阿尔法罗密欧这个品牌都被大家忽悠来了，然后呢？
本田听说你们喜欢思域TypeR和Si，所以Si来了，没人买！TypeR来了你们说贵，还是不买，话就放在这里，就算Type-R打折清仓，一大半订单也是租车公司买走的！
车主三;
1.5t高低功组合是最省成本的，大部分部件通用，而大众1.4t和2.0t就完全是两套东西成本就高了。本田的1.5t问题是动力压榨有点狠，漏油快赶上宝马了，跟以前的2.0/2.4+AT的本田根本不一样了.
车主四：
宝马曾经有340i，540i
奥迪a3曾经也有2.0t的
速腾有2.0t的gli版
cc有3.6v6的
可键盘侠们就是不买啊。现在也全都没了。
键盘们真拿钱的时候就会说一个破发动机值那么多？不如电车。
你把中国网友的心思玩明白了[点赞]，网上吹和实际掏银子办事。两码事……
本田雅阁1.5的197马力，加速还那么拉胯，还匹配cvt的变速箱，没有竞争力卖的不好不是应该的吗[鼓掌]
不好定价而已，2.0T+at与1.5T+CVT多少价差合适，定高了都赶上bba了，定低了1.5T要降多少，
10-15万车普通家庭来说很好了，现在国产电车动不动15万起步，大环境又不好，卖这么贵，款式品牌，各种各样的，真是让大家眼花缭乱，唉，买不起[流鼻涕]
日产天籁2.0涡轮增压搭配CVT 本田雅阁为什么不阔以[汗]要说10AT变速箱成本太高 那搭载6AT总没问题吧[横脸笑]
给你2.0T又能怎么滴？你上高速能飞200Km吗？国人心态不是够用就好，要车大，车长，排量大，往车里塞大沙发，大彩电，大冰箱，然后价格又要给便宜才是好。
以前大家都是4.5.6AT，你用CVT的确可以吹一下省油平顺，现在都是8.9.10AT，你还用CVT，价钱还对标人家凯美瑞8at，真是能骗一个算一个呗.
俺没开过啥豪车！但实话1.2T卡罗拉比国产1.5T的车好开！
把讴歌那一套放在雅阁上，价格合理，你再试试
乌龟就是开5.0T，高速上也跑不过我1.6的自吸。
价格虚高，早崩了
同车型排量大的车成本高卖的贵，所以买的人少本来就是正常的，所以没必要总是嘲讽网友光看不买
便宜的喷 贵的给你喷的更狠
你别逼逼了，人家1.5T动力比大部分2.0T还强[静静吃瓜]地球梦发动机不是吹的
到有些小区转转，5年内的新车，低于30的少见——除了电车。
本田2.0T能匹配CVT吗，匹配了各数据能达到满意效果吗，主要是没有与之匹配的变速箱，冠道URV就是例子～
在中国多少10T都没用 超速就罚 以为在德国阿 100t都行
哈哈车企要是听网友的，早TM破产了，一个有趣的现象就是网上骂的越凶的车型现实中往往销量不错，捧得越多的车型越没人买[得瑟]先说好，别拿个例来杠，我指的大部分情况
价格是国外的1.8-3倍…正常人都不会买…油价睡价这么猛…
加价提车就离谱，4s店跟黄牛一样，关键还合理合法的没人管
1.5t配cvt的雅阁卖12-15合适，国产这价格都是2.0t配8at了
《拈花一笑，常撮谷道》 释迦文武双全，哪是文佛能言。 若要人中龙凤，必先炼此内功。 ～～～四川南充顺庆舞凤俗人范氏 原著(随缘)
美国2.0T+10AT
1.5一般都够用了
北美的凯美瑞3.5的
另一个原因，国内政策车企有个碳积分，如果大排量车生产多了，车企要花钱买碳积分才行，代价太大
我想买！
凯美瑞就卖的很好，要是不改款。配置再好，外观太差也是火不起来。
.0T VC-Turbo日产天籁都卖不出去！别以为我不知道为什么没人买！你们担心的压根就不是CVT容易崩。 卧槽这句话真经典。就好像天天说丰田不国内特供2.0+cvt的那群人，亚洲龙刚引进时候入门版就是2.5+8at，后来卖不动了，开始特供2.0+cvt，好家伙销量直接上去了。懂的都懂[捂嘴巴]