2024 款 Q4 E-Tron 比其前代产品有所改进，但这些改进足以获得 SUVOTY 的荣耀吗？

当特斯拉崛起时，奥迪是第一批做出回应的传统汽车制造商之一，在过去 15 年中推出了多款 E-Tron 概念车和车型。现在，这家德国汽车制造商的许多车型都在进行中期更新，其中包括奥迪 Q4 E-Tron，这是一款紧凑型电动车，其改进远远超出了典型的功能改组。新的电池化学成分、更大的续航里程、更新的造型和更大的马力让 Q4 获得了我们 2025 年度 SUV 测试的邀请，但这些足以让它成为获胜者吗？

变化不大的只有 Q4 E-Tron 漂亮的钣金。奥迪在外观造型方面很少出错。墨西哥编辑 Miguel Cortina 表示：“设计团队做得很好，让 Q4 看起来既有吸引力又充满未来感。”Q4 的大格栅、雕刻的五辐车轮和高腰线让它在停车或行驶时都显得非常引人注目，而 LED 头灯和尾灯则增添了酷炫的元素。

不幸的是，Q4 的内饰好坏参半。一些评委，如数字总监埃里克·约翰逊，对仪表盘上的大块木材感到满意；其他人则不以为然。副主编亚历克斯·林斯对奥迪的材料选择尤其不满。“这个车厢里硬塑料太多，这是不可原谅的，”他说。“一小块几乎和塑料一样黑的木头并不能改变这款内饰对于任何追求豪华的汽车来说是多么令人失望。”技术总监弗兰克·马库斯同意：“我觉得它的价格不够豪华”——经测试，价格略低于 65,000 美元——“或品牌形象。”

所有评委都认为，考虑到其成本，改款前的奥迪 Q4 E-Tron 续航里程达不到标准，尤其是与竞争对手相比。EPA 对 55 款车型的评级现在为 258 英里，比之前增加了 22 英里，但值得注意的是，实际续航里程通常更少，而且改进只是让 Q4 进入了细分市场的中游，而不是顶级。当续航里程数字不惊人时，你最好提供快速充电。不幸的是，即使今年的充电速度有所提高，Q4 在电池充电速度方面仍然落后于最好的车型。

我们也对转向系统感到不满；它虽然有所改进，但仍需要改进——或者说，改进任何感觉。它比以前更线性、反应更灵敏，这很好，但人为的感觉剥夺了 Q4 可能具有的任何运动感，使这款车的个性更加令人困惑。

这是一款运动型城市汽车吗？紧凑而舒适的驾驶体验表明了这一点，但缺乏单踏板驾驶和马马虎虎的转向似乎与此格格不入。这是一款舒适的豪华车吗？凭借出色的造型和高级标志，似乎确实如此，但内饰却令人大失所望。如果您正在购买一辆尺寸紧凑的豪华电动汽车，您可能会做得更糟，但也可能做得更好。虽然最新的 Q4 E-Tron 有了很大的改进，但它基本上成为了它在发布时应该成为的车型，并没有被选为 SUVOTY 决赛入围者。

此次评选是 2025 年度 SUV (SUVOTY) 测试的一部分，每辆车都会根据六项关键标准进行评估：效率、设计、安全性、工程卓越性、价值和预期功能性能。符合条件的车辆必须是全新或经过重大改进的。

2024 款奥迪 Q4 E-tron S-Line 规格

基本价格/经测试

56,395美元/64,695美元

功率（SAE 净功率）

107 马力（前），281 马力（后）；335 马力（梳）

扭矩（SAE 净值）

99 磅英尺（前），402 磅英尺（后）；NA（梳状）

加速，0-60 英里/小时

4.7 秒

四分之一英里

13.4 秒 @ 98.8 英里/小时

制动，60-0 英里/小时

125 英尺

横向加速度

0.81 克（平均）

MT 八字形

26.6 秒 @ 0.69 克（平均）

EPA 城市/高速公路/Comb

107/92/100 mpg-e

EPA 范围，梳状

258 英里

车辆布局

前置和后置发动机、全轮驱动、5 座、4 门 SUV

发动机、变速器

永磁电动（前）、感应电动（后）、1 速自动

整备重量（前后距离）

4,975 磅（50/50%）

轴距

108.7 英寸

长 x 宽 x 高

180.6 x 73.4 x 64.2 英寸