越来越卷的市场，带来了价格更卷的新车，5月销量已出，车市表现平平、增速放缓，唯有SUV车型却出现了同比和环比双增长的销量表现。其中，中大型SUV市场表现尤为受欢迎，这一现象也表明以家庭为单位的购车势力正当时。近日，大众揽巡更是推出了4款2024款全新车型，官方指导价为24.29万起，与此前的车型相比，起售价下调了3.2万，但配置和动力并没有下降，拥有了更强的竞争优势。下面，我们就针对同为合资SUV的冠道，来看看揽巡的竞争力如何？

德系新潮和日系风格的较量

多人出行的家庭用车需求，让大空间强动力的中大型SUV新车层出不穷。在合资阵营中，一汽-大众揽巡很受关注，它的整车造型更为年轻运动、精致潮流。车头是前卫的“灵牛”设计语言，奔牛式前脸力量感十足，车身侧面还有肌肉感很强的线条勾勒，车顶是悬浮造型，还有20英寸的战斧铝轮毂，整车造型充满年轻活力。

另外，揽巡的“光明之火”大灯也十分有个性，可发光的LOGO和家族式的日间行车灯，十分灵动。再加上车顶、门把手、迎宾灯的氛围效果，和驾乘者能有更好的交互感。

在普通版和R-Line两种风格设计基础之上，2024款揽巡还新增了玄武岩版，车身外观颜色采用了“天玄黑”的哑光车漆，提供更为炫酷的整车视觉效果。

再看本田冠道的外观设计，仍然是更偏稳重的造型。前脸是大面积的镀铬装饰板，在中间位置嵌入了车标，两侧是日系车所擅长的修长LED大灯组。在车侧，有特别设计过的前后轮眉，配合多幅轮毂，呈现出稳重大气的风格。但是，和揽巡相比就显得过于传统保守。

更大的空间和更健康的座舱

虽然两款车型的售价区间重叠，但是一汽-大众揽巡的整体车身尺寸比本田冠道都大了一圈。具体来看，揽巡的轴距为2980mm，车身尺寸为4936/2015/1756，而冠道的轴距为2820mm，车身尺寸为4858/1942/1670mm。揽巡的尺寸全面领先，具体到用户直接体验的空间感上，车内的纵向空间和横向空间都有着较为明显的优势。

在后备厢的储物能力上，一汽-大众揽巡为656L，能轻松装得下3个24寸的行李厢，配合虚拟踏板的电动尾门，搬运重物时打开尾门只动脚不动手。而本田冠道仅为510L，两车的空间差距确实不小。而且，揽巡的后备厢开口更宽大，两侧还有分类储物格。第二排座椅可以完全放倒，也可以按4/6比例分折放倒，放倒后能与后备厢形成接近于完全平整的空间，可以在储物和载人的场景之间灵活切换。

除了空间尺寸上的差异，一汽-大众揽巡的座舱体验也理更高端丰富。座舱的内饰，采用了未来轻奢主义的设计风格，大面积采用了触感更柔软的材质包覆，更显档次。同时，中控台位置的10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控大屏连为一体，也更有科技气氛。相比之下，广汽本田冠道搭载的8英寸触控液晶屏，在当下就显得保守了很多。

另外，一汽-大众揽巡拥有智能触控式三温区空调系统，还全系标配了对PM2.5过滤效率高达99%的Clean Air 3.0空气净化系统，和能根据座舱空气浊度、湿度来智能调节车内空气质量的AQS空气质量自动控制系统，提供安全健康的车内环境。而广汽本田冠道的车内健康配置，有所缺少。

高低配之间，差异不小

重要的配置功能，要全系标配才是真实在。所以，我们首先来对比两款车的入门级配置差异。同为入门配置，揽巡标配上了车道偏离预警、主动刹车、前碰预警等主动安全配置，也相应的配上了智能感知硬件。同时，还全系标配了IQ.Drive L2级辅助驾驶系统，能提供全速自适应巡航、卫星导航、路况显示、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别等辅助驾驶功能。而冠道，只配有有普通的定速巡航功能。另外，为提升行车安全，揽巡的LED日间行车灯和自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、雨量感应雨刷等功能也都是全系标配。在入门车型的安全配置方面，两车有着不小的区别。在舒适性体验方面，揽巡全系标配了后备厢电动和记忆功能、语音识别控制系统、车内网络、手机APP远程控车等功能也做到了全系标配，而冠道的入门版车型都没有搭载这些配置。

高配车型决定一款车的豪华度，我们再来对比两款车型的顶配之间的配置功能差异。揽巡的顶配版本相比冠道顶配而言，多了疲劳驾驶提示、DOW开门预警，有六大驾驶模式可选，比冠道多了越野和自定义模式，还多了转向头灯的功能，更加突显了揽巡更为注重车辆安全性的一个方面。另外，揽巡的电子挡把、10.25英寸的全液晶仪表、手机无线充电、12英寸的中控大屏也都全面领先冠道的传统配置。在传统观念里，日系车有更好的舒适性，然而，揽巡的顶配在副驾也提供了腰部支撑、第二排座椅也可以调节靠背角度，并且配上了哈曼卡顿14扬声器的音响，还有车内30色的氛围灯和车内PM2.5过滤装置，而这些又全都是冠道的顶置版本也没有配上的功能。

动力和能耗的较量

家用SUV，因为经常满载，更需要比拼动力和能耗。

在动力方面，揽巡搭载的仍然是2.0T发动机，提供330TSI和380TSI两种动力选择。其中，330TSI版本最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m；380TSI版本最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m。传动方面均搭配7档湿式双离合变速箱，无论是在城市道路还是非铺装路面都能展现出强劲的动力性能和稳定的操控表现。在能耗方面，百公里WLTC工况油耗两种版本分别为7.77L和8.68L。

再来看2023款冠道，搭载有1.5T和2.0T两种排量的发动机，1.5T发动机的最大功率138kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，官方WLTC工况百公里综合油耗为7.69L左右。2.0T发动机的最大功率192kW，最大扭矩370N·m，传动匹配9挡手自一体变速箱，官方WLTC工况百公里综合油耗9.14L。

从两款车型的动力和能耗对比可知，日系车并没有传统印象中那么省油，德系车却一如既往的为车辆提供强劲动力表现。

对比总结分析：

买新不买旧，买大不买小。截止到目前，广汽本田冠道在售车型仍为2023款和2022款，由于还未更新年款车型，所以整车的设计和配置还停留在一年以前，没有做太多的改进。而揽巡在售车型已全面焕新为2024款，与时俱进的优化升级了整车的安全、舒适性、科技化的配置和功能，而冠道的入门版车型配置较低，科技化程度也明显落后。另外，根据上述的双车对比详细可见，揽巡整体比冠道的车身尺寸和空间，都大了一个“码数”，再加上更有科技感、豪华感的座舱功能，能让家庭出行更从容、舒适。