2025年1月消息：大行科工正式启动赴港上市计划。公开资料显示：这家企业成立于1982年，旗下拥有超过70款自行车车型，覆盖折叠车、公路车、登山车、电助力车、童车等品类，满足不同类型消费者需求。

按照建议零售价，其产品可分为高端价位（每辆5000元或以上）、中端价位（每辆2500-5000元）、大众市场价位（每辆2500元以下）。其中，中端价位为最核心的价位段，收入占比超过六成。

“大行DAHON”品牌在折叠自行车领域具有极高的知名度。根据灼识咨询的资料，按2023年零售量计，全球市场TOP5占据21.8%的份额，中国内地市场更为集中，TOP5占据54.1%的份额。公司双双排名第一，市场份额分别为5.6%（156,900辆）及21.1%（149,200辆）。

提起大行，自然绕不开创始人、董事长兼总经理韩德玮 (David T. Hon)。1941年出生于广东韶关，9岁时随父母移居香港，十年后举家移民美国，美籍华裔。他在加州大学伯克利分校、洛杉矶学院和南加州大学完成学业，获得物理学博士学位后，加入休斯飞机公司，主导了部分最早的战术激光研发工作，与他人合著出版的《激光手册》成为业界参考书。

上世纪70年代爆发的石油危机，让韩德玮意识到绿色出行是未来趋势，开始琢磨发明一种能够吸引大众的可折叠自行车。他一边工作，一边兼差开发，历时七年，成功制造出第一辆现代折叠自行车。

41岁时，韩德玮毅然放弃航天和物理学家的高薪高职的身份，在美国创立了大行（Dahon），摇身一变成了“现代折叠自行车之父”。两年后，他在台湾地区设立研发和生产基地。如今公司总部设在深圳市宝安松岗沙浦社区，并在惠州建设生产工厂（年产能9万辆）。

大行提供的折叠自行车主要包括五大品类，即城市通勤类（P8、DREAMD6、MarinerD8）、时尚个性类（BOARDWALKD10、Hit）、户外探索类（SPEED P18、Hemingway）、超卓竞速类（MU LX、VélodonA4）、实用内涵类（K-ONE、UNIOE20）。其中，2000年代推出的P8为长青车型，已成为折叠自行车发烧友和入门新手的首选车型，累计销量超过12万辆。

截至2024年9月30日，公司已与30个省份的38名经销商建立长期合作关系，运营超过650家零售店，并通过31名海外经销商组成的网络行销至25个国家和地区。同时扩展至线上渠道，包括京东、天猫、抖音、亚马逊、沃尔玛等。

2023年，大行实现营收3.00亿元，净利润0.35亿元，同比分别增长18.1%和11.1%；销量达到156,877辆，同比增长5.3%，在中国内地前五大折叠自行车企业中，其销量和收入增速最快。去年前三季度，公司营收3.52亿元，净利润0.46亿元，同比分别大涨58.7%和74.1%；销量同比增加51.5%至175,218辆。

到2028年，全球自行车行业零售量有望达2.016亿辆，零售值将增长至6725亿元。中国是全球第一大自行车生产基地，拥有以天津渤海湾、江浙沪、珠三角、台湾为中心的四大自行车集群产业带，占全球产量一半以上。

随着折叠机能、结构设计和材料不断创新，折叠自行车受到越来越多消费者的追捧，预计到2028年全球零售量将达450万辆。中国内地已崛起成为全球第一大折叠自行车市场（按2023年零售量计），预计到2028年将增长至140万辆。