对于新能源汽车，补能是个棘手的问题。与充电桩最大的不同之处，换电是一种将车和电池分离补能的方式，这样可以大大节省车主的补能时间，同时也可以减缓电网负荷。

而说到换电，我们就不得不提及一个品牌——吉利。吉利集团不仅深耕新能源市场，更是具有前瞻性布局了换电网络。作为吉利集团旗下换电运营品牌，易易唤能换电站专注于换电综合补能服务，其主要服务于睿蓝品牌。

所以，作为一个诞生不久的新能源汽车品牌，睿蓝之所以在短期内受到消费者青睐，最大一个卖点就是它的“可充可换”。

而我们今天在西安深度体验的就是去年底上市的睿蓝9。这是一款纯电中大型SUV，基于水晶架构打造，内部座舱采用了2+2+2或2+3+2布局的六座/七座设计。

在补能方面，睿蓝9拥有多达4种补能方式，除了支持60秒极速无感换电和40分钟直流快充外，还支持家用充电桩以及慢充补能。同时它还配备了可升级、高安全、长寿命的胶囊电池，以及气温在-30℃至43℃的超宽工作范围的热泵系统。

尤其要划个重点，睿蓝9配备的胶囊电池通过了50多项安全试验，包括碰撞、涉水、着火、颠簸等极限用车场景，而热泵系统采用了多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，零下30°环境下依然有效运行。

针对大多数家庭用户，睿蓝9新车在造型上采用了全新的设计语言进行打造，例如封闭式格栅、贯穿式LED行车灯带、分体式大灯组、熏黑贯穿式尾灯组等。此外，睿蓝9还采用了分体式灯组，远近光灯组与前包围两侧的通风开口融合，下方的散热开口采用了梯形设计，整体组合看上去具有非常不错的电动化属性。

我们再来看下睿蓝9的车身侧面，其前后翼子板上设计了两个内凹式的筋线造型，配合车门下方的“收腰”设计，使得新车拥有宽体的视觉效果，再加上上扬的腰线，让车辆有一种蓄势待发的状态。在车身尺寸方面，睿蓝9长宽高分别为 4845/1890/1778mm，轴距 2825mm。

作为一台新能源SUV，睿蓝9的智能自然不在话下。其搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，充满科技仪式感。

另外在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画，让人机互动更有温度，更有趣味性和生命力。

和竞品相比，睿蓝9领先同级的大空间对消费者极具吸引力。因其采用了7座独立调节设计和健康环保座舱，能轻松满足全家多种出行场景需求。此外，睿蓝9还为用户带来了高达2360升的超大装载空间和38处人性储物空间，而72无极变色氛围灯则将车内氛围质感拉满。

除了产品本身的卖点和优势外，睿蓝9最核心的亮点是它的销售模式和权益。针对睿蓝9，睿蓝汽车推出了十分靠谱的动力电池解决方案，帮助客户消除痛点。根据不同配置，睿蓝9分别搭载52.56kWh和66.57kWh两种规格的动力电池，分别买断价格为6万元和7万元。用户可以最高分期6年，月供不到900元。针对66.57kWH电池包，睿蓝9还可以通过订阅获得，月租金也不到900元。此外，睿蓝9的其他权益也很实在，高达五千元的增换购补贴，七千元金融贴息，两年6.8折保值回购，价值4999元充电桩。并且首任车主可享受三电终身质保，终身免费基础流量和五年娱乐流量不限等权益。

睿蓝9的性能表现也是可圈可点，其搭载了最大输出功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，峰值效率高达94%，0-50km/h加速时间仅需3.53s。由于采用了52.56kWh和66.57kWh两种动力电池方案，睿蓝9的CLTC工况下续航里程分别能达到380km和470km。之前我们介绍过睿蓝9有4种补能方式，如果通过直流快充补能，那么睿蓝9从30%充至80%仅需40分钟。同时，睿蓝9还支持L2级别智能驾驶辅助，低配车型可以选配，旗舰版车型则是标配。

通过这一次对睿蓝9的深度体验，笔者认为它最打动用户的地方，除了6座/7座灵活多变大空间、纯电驱动和L2智能驾驶外，这款车最大的卖点还是换电服务和“车电分离”的购车方案。并且睿蓝9还同时针对B端和C端发力，细分的做法让用户有了更多选择。