新能源汽车时代，厂商电气化转型，推出新能源产品；消费者购车观念转变，偏好新能源车型。宝马i3作为宝马的“触电”作品，我深度体验后，将分享其表现，解答传统豪华品牌新能源车是否可行的疑问。

传统豪华品牌电气化转型较慢，宝马亦然。都市中产阶层若钟爱宝马又欲拥新能源，宝马i3是优选。如2023款eDrive 40L曜夜版，指导价38.39万，有优惠，性价比高。

外观设计依然秉承宝马风格，保持其独特韵味，线条流畅，造型经典而不失现代感。

言归正传，宝马i3设计融合传统与现代，与燃油版3系相区分。保留双肾格栅但采用封闭处理，天使眼大灯轮廓配3D LED灯，立体效果强，对宝马迷颇具吸引力。

宝马i3车身侧面，短前悬长后悬与贯穿腰线增运动感。尾部设计与燃油版相似，车标区分。后保险杠设计吸睛，弥补无排气管缺陷，提升档次。新外观适合都市白领等，经典且耐看。

内饰配置与车型定位相符，设计合理且实用，满足了该级别应有的标准。

坐进宝马i3，内饰与新能源车迥异，保留物理按键。Sensatec2.0双色设计悦目，材质优质。虽为中型纯电，轴距2966mm，我185cm坐后排仍宽敞。

悬浮屏由14.9英寸中控屏和12.3英寸仪表盘组成，搭载BMW iDrive8.0系统。我体验后对其运算及UI设计好评，兼容音乐、视频等功能。语音交互系统仅需“你好，宝马”即可控制，宝马i3如懂你的伙伴。

性能表现稳定，续航同样出色，两者均保持在高水平。

宝马燃油车动力卓越，其纯电动车i3后置单电机总马力340Ps，扭矩430Nm，官方百公里加速5.6秒。日常体验中，超车加速流畅，宝马底盘调校满足多数驾控需求。

对于纯电动车宝马i3，续航是关键。其采用宁德时代78.92kWh三元锂电池，CLTC工况下续航592公里。实际驾驶中，续航稳定，非激烈驾驶可达550公里，满足日常80公里需求，基本可一周一充。

结语：体验宝马i3后，可见其外观、内饰、配置、动力续航均无明显短板。若偏爱宝马豪华品牌且欲尝鲜新能源，宝马i3是佳选。不执着于宝马车标者，其它热门品牌车型亦可选。