城际铁路已成为城市群中首选交通方式，因为城际铁路时速一般可达160-200公里，效率是较高的，更为重要的是，城际铁路车次多，让百姓出行有更好的选择，不再像以往的火车出行一样，要掐着点去火车站，即所谓的赶火车，也正因为城际铁路的这些优点，各个城市群都在积极谋划新的城际铁路。

京津冀是我国北方一个超级城市群，由三个省市组成，即北京、天津、河北，为了实现一体化发展，对于优质交通布局一刻都未停。

这不，又一条城际铁路即将建成通车，它就是怀兴城际铁路廊兴段。

简单来认识一下怀兴城际铁路廊兴段，这条城际铁路长39.4千米，起于廊坊北站，终于大兴机场站，再加上廊坊西站和礼贤站，就是怀兴城际铁路廊兴段沿线布局的4个站点，各个区间还是较长的，因此时速200公里可以很好地发挥作用。

不难看出，有了怀兴城际铁路廊兴段，廊坊获益最大，可直达北京大兴机场，对于廊坊来说，不仅是多了一条出行之路，更是多了更多发展机会，相当值得期待的。

怀兴城际铁路廊兴段于2019年开工建设，至今已有5年的建设时间了，也该是收获之时了。从建设情况来看，确实取得了不错的成绩，目前已进入试运行阶段，那开通运营也就在眼前了。

不过，怀兴城际铁路廊兴段只是怀兴城际铁路一小段，发挥的作用还是较小的，等怀兴城际铁路全线建成通车了，那才能真正发挥大作用，可以实现北京两大机场的再次连接，而且还有助于北京东部新城的建设。

然而，怀兴城际铁路剩下的路段才是重头戏，也是难推进一个路段，里程不仅长，而且投资多，涉及的区域广，目前也仅作为远期项目，因此怀兴城际铁路廊兴段会是很长时间内是一条断头路，效能大打折扣。