相信很多人都听说过“七折豹六折虎”的调侃，相比于坚挺的一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，二线豪华品牌们往往需要依靠价格上的优惠来吸引消费者。但就算是大家都打折，为什么有的品牌就是销量不行，直至销声匿迹，有的选手比如凯迪拉克，就能在二线豪华品牌中脱颖而出呢？前几年，凯迪拉克在华年销量保持在20万台之上，靠的不仅仅是性价比，更是真性情。

凯迪拉克有啥说啥，优惠一步到位

当其他人热衷于讲述品牌故事，向消费者描绘美妙的出行场景时，凯迪拉克却很直白，曾一度在广告片中展现出自己的不足之处，并表示“我们的车子可能不适合每个人”；在今年春天用椰树椰汁风格的“土味”海报，暗示小米汽车，自嘲“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”，以此来接住泼天流量；此前还有“没有后驱 不算豪华”的洗脑式广告，都很有想法，凯迪拉克从不怕被人议论，就算是洗浴梗，不少凯迪拉克车主们也能从容自嘲化解。

真性情的凯迪拉克不怕整活，怕的是整不好活。如今价格战愈演愈烈，相比于一些品牌用高昂指导价起高调，实际终端放出巨大优惠的做法，凯迪拉克决定不玩虚的，直接用“一口价”的模式整顿豪车市场——即便是此前曾优惠幅度大至五折的电动宝马，也从未直接给出一口价优惠，让消费者少走弯路。

一口价模式提升消费体验

最近开启预售的全新XT5，凯迪拉克给出了预售27.99万元起的一口价，并且还可叠加享受置换补贴等权益，这样一款原本定位于40万级豪华SUV市场的产品，现在优惠情况一目了然，让消费者看得清楚、算得明白，相比于其他还在坚持定高价、线下谈优惠模式的友商来说，是有优势的，因为这让许多消费者购车体验更好了。

特斯拉为什么卖得好？一方面是产品本身有特色，另一方面就是其直营模式，全国统一一口价，什么阶段什么价格政策都是统一的，消费者不用在不同经销商处来回奔波砍价，避免耗费过多精力，也避免了自己比别人买贵的尴尬，这对年轻消费者来说是更加友好的。

3年8折保值回购，让消费者更安心

除了“一口价”之外，凯迪拉克还给出3年8折保值回购权益（价值约2.5万元），免去了用户对车辆残值的焦虑，同时也有利于进一步稳定凯迪拉克的新车、二手车行情，这对于车企、消费者而言都是好事。

凯迪拉克不玩虚的，有啥说啥，有优惠绝不藏着，一口价模式+3年8折保值回购权益，能够让用户看得清楚、算得明白，安心购车用车，这种消费体验上的提升，会是凯迪拉克竞争其他豪华品牌的重要优势之一。