3月26日，恒大汽车（00708.HK）股价经历“过山车”式波动，盘中一度暴涨超227%，收盘涨幅仍达74.79%，市值回升至22.6亿港元。市场异动源于当日流传的一则消息：广汽集团与华为合作的华望汽车（GH项目）拟收购恒大汽车位于广州的南沙工厂。

然而，广汽集团迅速作出反应，当天通过官方声明及多个渠道多次澄清，强调“广汽集团及旗下华望汽车从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行任何形式的接洽”，并呼吁公众以公司公告为准，避免误信传言。

广汽集团在回应中明确，华望汽车作为与华为深度合作的轻资产项目，将优先利用广汽现有产能，包括埃安、传祺品牌的生产线，而非通过外部并购扩张。

恒大汽车南沙工厂自2020年主体建设完成后，因资金链断裂、未获生产资质等问题陷入停滞。2024年7月，其主体公司被申请破产重整，此后恒大汽车多次寻求战略投资者均无果。截至2025年2月，恒大汽车仍处于“仅能维持基本运营”状态，且因资金短缺延迟发布2024年度财报，面临港交所停牌风险。尽管广汽辟谣，但此次股价异动反映出市场对恒大汽车资产重组的期待。分析人士指出，南沙工厂的地理位置及基础设施仍具潜在价值，但收购方需承担债务与资质风险。

此次传言或与近期南沙区释放的产业动态有关。3月20日，南沙区政府宣布“广汽与华为合作项目将落户南沙”，部分投资者误读为可能整合恒大工厂资源。然而，广汽的快速辟谣表明其对资本市场的谨慎态度，避免因不实信息干扰长期战略布局。

点评：在智能电动车竞争白热化的背景下，车企更倾向于通过技术合作与流程创新实现突围，而非盲目扩张产能。而恒大汽车的命运，则成为行业整合浪潮中的一个缩影，其未来仍需依赖资本市场的耐心与战略投资者的勇气。