作者：高浩

林肯全新飞行家将在本月下旬迎来上市，这款全面升级的大块头，并不是林肯谱系中最旗舰或最入门车型，但在如今的中国市场，飞行家无疑是贯彻林肯品牌内核和“林肯之道”最全面、最彻底的车型，也是林肯品牌在华业务再提速的“角色选手”。

全面焕新为中国

虽然非换代车型，但全新林肯飞行家的升级力度不小，且每处升级都对应着中国用户的口味。现款网格样式的前格栅改为点阵式，LED日行灯调整为与头灯组融合、并延伸至中网内部的设计。

尾部的LINCOLN标识被整合进到尾灯组腔体内部，整体简洁、协调。Super Red超红光贯穿式LED尾灯具备三种动画模式，与星标迎宾毯、上下车车身自动升降的设定一道，给足了仪式感。

内部与北美版本的粗犷有所不同，全新林肯飞行家采用27英寸高清全景屏以及12.3英寸全液晶仪表盘，在8155芯片加持下，功能丰富程度和操作流畅度得以保证。

座椅一直是林肯的拿手好戏，第二排座椅由中国团队根据本土需求重新设计，在人体工学设计、材质和工艺上都有所升级；第二排行政座椅加入了按摩、通风加热功能。根据商用、家用的需求侧重不同，全新林肯飞行家采用三排七座、三排六座带走道以及三排六座带中央储物箱三种座椅布局，其中六座版本的一键座椅俯仰功能，方便乘客进出第三排。

观感上，全新林肯飞行家的外观更运动、年轻，这也是林肯全新设计语言Quiet Flight 2.0的典型特征；内饰质感与配置丰富度上完全不逊色于同级竞品，对应的是林肯在数字化和智联化等中国用户需求上的回应。

所以，尽管飞行家的目标用户在40岁以上，但这套前卫又不失稳重、以中国市场为基的设计语言，完全能兼容更加年轻的用户群体。

“最林肯”的车型意味着什么？

一方面，全新林肯飞行家的大器之道（尺寸与空间）、惬意之道（座椅舒适性）、静谧之道（驾乘品质）、刚劲之道（动力系统）、守护之道（主、被动安全），正是林肯“豪华，自有其道”主张的逐一细化。

正因这五大理念的存在，飞行家成为了当今豪华车市场屈指可数的独特车型，3.0T 6缸发动机特有的平顺从容愈发稀少、安全与前沿的平衡逐渐微妙，越成熟的消费者，对这些实打实的本质价值看得越重。对于企业来说，这些豪华的本质只能让时间去沉淀。

另一方面，飞行家与林肯品牌的发展轨迹“宿命般”重叠，飞行家到目前仅有两代车型，且两代车型的问世时隔10余年，新车型的全面进化拉开了新发展阶段的序幕，提振林肯品牌，全新飞行家成为了关键。

林肯在今年迎来了进入中国市场10周年的里程碑，此前林肯的国产化无疑是成功的，也曾创造了著名的“林肯现象”。如今在新能源、价格战的冲击下，几乎所有跨国豪华车企都身处迷茫。这一次，没有了可以借鉴的友商、车型模板，共同谋求“第二次加速”的飞行家和林肯品牌成为了彼此帮扶和成就的对象。

传统豪华靠什么反击

今年上半年，几乎所有传统豪华品牌的销量都同比下滑，这些“丢失”的份额无疑是被头部的新能源车企拿走，降价是最为普遍的应对方法，但真的奏效了吗？

显然没有，就连加入降价的超豪华，销量也普遍同比下降30%以上，可见，价格并非主导销量的首要因素，独特性和前沿的价值性才是。

与其在价格上做文章，不如给品牌打造出更多的产品和情绪价值。从上半年末开始，越来越多的传统车企开始推出更低成本的智能化车型，且市场表现超出预期。满足客户所需的体验，传统企业已经能在智能化、电动化层面硬刚新势力，制造与服务层面的优势也体现出来。这也是更多品牌相继退出价格战的深层次原因，用创新满足需求远比参加无底线的价格战体面得多。

卸下亏损的紧箍咒，同样有助于品牌保持独特，不会被处处牵制迷失自己，就如全新林肯飞行家，坚守着自己的豪华之道，在用户们厌倦了无底线的竞争后，仍是特定需求群体们的首选甚至唯一选择。

如此看来，传统豪华品牌反击之前，首先要找回自己，认识自己的独特性，接下来才是一场关于创新和定力的战争。