推荐二手法系车，笔者是认真的。老牛是曾经的富康车主，笔者是标致车主。两人加起来开法系车的时间大于10年。所以今天的推荐全从自己这么多年的切身感受说起。

保值率低同样价格二手法系车买高一级

您别疑惑我为什么拿“保值率低”当成推荐理由。因为新车的保值率低，就意味着二手车的性价比高啊。举个例子，花5万块钱您能买到什么。全新的自主的小型车？二手的合资的紧凑型车？到法系车这6、7、8年的中型车您可劲挑，还不是乞丐版的。以此类推，法系二手车对比其他合资品牌车型，基本算是可以越级购买的。这意味着什么？在二手车实惠的基础上，让您更有面子。

底盘扎实同价位车型中更稳

别聊什么多连杆还是扭力梁。笔者从事媒体行业十多年，开过一周以上的车不下百款，我坚定地认为除了结构，调教也是车辆动态表现的重要成因，二者缺一不可。起码在非独悬架方面，法系车的调教是笔者极力推荐的，更何况独立悬架的？驾控感受本来就是一个屁股决定脑袋的事情，您只有自己坐了，长期感受了，才能判断适不适合自己。在笔者看来，法系车如果盲测操控，能满足绝大多数消费者的日常用车需求。除非您是处女座。

小毛病多可大毛病没有 不耽误开

是的，笔者这么说是因为法系车的大毛病不多，基本开上十年八年不会糟了、散了，还挺整。至于小毛病从来都是仁者见仁智者见智的事：什么异响、噪音、油耗、机油问题，电子设备稳定性问题，包括做工糙点、配件贵点……外带着因为法国人的设计理念，造成的维保工时费高等等问题，笔者统统归为小毛病，简言之就是不耽误开，但如果您是处女座，可能会闹心。

槽点还没完，新进的法系车尤其是自喷增压机器的，对油品质量要求高。有些私营油站的油品虽然便宜几毛，但质量不高，有可能让法系车的传感器困扰。

闹心您就别选它了。如果能接受槽点之外基本都是优点了。额外优点加持：包括法系车在内的欧系车的保养里程比亚洲系的长一些。笔者的车在保修期外，全合成机油情况下基本是1万-1.5万公里保养一次，身边的法系车主朋友也是如此，前提是您学会拔出机油尺，观察并判断机油情情况，酌情进行定期保养就行。

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