车主一：

谁说自吸车不烧机油？严格意义上来说，就没有不烧机油的发动机，只要是内燃机，都会烧。

如果懂一点点发动机构造，就会知道，活塞环本来就不是，也不能100%与缸体内壁贴合密封。总有微量机油会透过活塞环与缸壁的间隙跑到燃烧室被烧掉，而且这种微量的透漏机油，是润滑的必须过程。

因为机器的设计和老化问题，机油消耗量少就是正常，量多就是烧机油。之所以感觉车不烧机油，只是因为一个正常保养流程内机油消耗掉3-5% 普通用户压根就无法察觉。如果一辆车子一直开两三年却从不换机油保养，最后大概率是机油消耗殆尽导致机器毁损。

车主二：

一、雅阁

七代雅阁2.4L排量的，到了22万公里，烧机油了。没那么厉害，但是2000-3000公里就要加1L。

后来卖了。

二、奥迪

奥迪A6L 2.8L排量的（底盘代号C6），到了34万公里，居然没烧机油，发动机也无需大修……

家里没有涡轮车。不过通过自吸这2辆车，我想说的是：

自然吸气发动机，该烧的时候，也会烧机油的。

车主三：

发动机烧机油是常见故障，与进气方式无关。机油主要起润滑、冷却、防锈、减震、密封和清洁作用。选择机油时，应遵循厂家推荐的SAE标准粘度值和适用温度，避免使用假冒伪劣产品。

判断车辆是否烧机油，可观察排气管是否冒蓝烟或在保养时检查机油是否减少。烧机油的原因主要包括积碳、油封损坏、机油牌号错误使用和保养不到位。积碳可能由燃油品质不佳或长期低速行驶导致，油封损坏会导致机油渗漏到燃烧室，机油牌号错误使用会影响润滑和密封效果，而保养不到位会缩短发动机寿命。

解决烧机油问题不一定需要大修，关键在于日常保养和驾驶习惯。如果发现车辆出现发动机抖动、机油严重缺少或冒蓝烟等情况，应及时检查和维修。

车主四：

烧机油其实就几个关键薄弱环节： 气缸壁与活塞环， 缸盖气门油封， 曲轴箱通风，这个其实很微量， 涡轮轴承油封， 其他更少见的地方可能也有，但我暂时没想到，而且这么小众的地方漏也不是什么大规模的事。 前两个泄漏点是发动机烧机油最常见的故障位置，量不小，而且不分发动机类型，自吸涡轮都可能发生。 第三个一般不怎么出问题，出也不会出太大问题，毕竟通风管里面走的是气，顺带吹出来点油雾或者油 滴，大多数还被油气分离器捕捉回去。如果真有烧机油，那只能是分离器堵得非常严重的情况，不太常 见。

第四个烧机油的点，自吸车一定不会发生，这是废话。 但这几个故障点，都不是因为发动机类型而导致的泄漏，而是和发动机具体设计、型号有关系，说自吸车 一定就不烧，涡轮车一定就烧，纯粹是放屁。 自吸车烧得厉害的多了去了，甚至包括某些口碑很好的日系车，因为这车用了低张力活塞环，保养一不到 位，油泥积碳过量堵塞活塞油环，就容易刮不干净开始烧，时间长了油环积碳彻底固结，会烧得越来越厉 害直至拉缸。 涡轮车不烧的也不少，老是漏油的涡轮轴承都是比较老的技术了。