吉利惹到比亚迪，算是踢到铁板了！

5月28日，在比亚迪第五代DM技术发布会上，比亚迪王传福称该插混技术全球最牛，发动机热效率46.06%全球最高！从字面上来看，稍微有点违反广告法了！如果加一个“量产”两个字就更合适了。

5月29日，比亚迪全球最高热效率46.06%被吉利汽车质疑了！吉利汽车集团品牌用户沟通中心总经理、吉利汽车销售公司副总经理 徐东卫称；“2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算！ ​​​”

随后被吉利汽车官方账号转发，并配文“全球最高事实说了算！”

但比亚迪集团品牌及公关处 总经理 李云飞先后两次回应吉利汽车，第一次还是比较客气的，称量产很重要。

第二次多少带有一点个人情绪了，并且还有点“凡尔赛”！李云飞发文称“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把，只是不想说而已！”

而且颁发证书的机构同样也是“中汽中心”，比亚迪发动机的热效率为46.5%，比吉利汽车去年发布的还要高一点。

因此，在这次的舆论风波上，从目前双方公布的信息来看，对吉利汽车不利。

比亚迪官方信息截图

比亚迪秦L和比亚迪海豹06搭载了比亚迪第五代DM技术，这两款车型为姊妹车型，价格和配置也相同，起售价为9.98万元。

均标配前麦弗逊后四连杆独立悬架＋IPB智能动力制动系统，后备箱容积550L，还配备了比亚迪最新的智能网联系统。发动机热效率达到46.06%，综合续航里程2100公里。百公里加速7.5秒，NEDC百公里亏电油耗2.9升。

因为这两款车型都定位为A+级轿车，又是插电混动车型！在上市之后我们都猜测对合资燃油车会有很大的“压迫感”，如凯美瑞、雅阁等车型的销量产生一定的影响，但目前没有看到各家有明确的价格调整。

不过我相信，这都是时间问题，因为合资品牌的“反射弧”都会比较长一点，等终端销量下降后，会做出调整的。